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Und nun die zweite Technikfrage. kann man beim 463 eigentlich die Achssperren problemlos rückbauen? Also den (guten) alten Zughebel mit dem entsprechenden Hydraulikzylinder anstelle der elektrischen Schalter un der ?Unterdrucksteuerung? einsetzen?

Ja, kein Problem an den Achsen, Geberzylinder an passender Stelle einbauen und mit Sperrenzylinder verbinden. Beim Zwischengetriebe ist es nicht möglich.

Des Menschen Wille ist sein Himmelreich <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Gruß Hans

Technisch ist es möglich - da schließe ich mich Hans an . Praktisch sieht die Sache ein bischen komplizierter aus weil Du bedingt durch das größere VTG des 463 weit weniger Platz hast . Ich hab in mein 463iger Fahrgestell die 461iger Sperrenbetätigung eingebaut . Es ist absolute mm Sache und ich hatte noch den Vorteil das die Karosse nicht drauf war .
Auch musste ich die Zylinder um 90° drehen was die Sache nochmals erschwert hat .
Aber wie gesagt - möglich ist es !

Gruß Jürgen

Die Speziallösung von Norbert in seinem damaligen Prototypen-G "G'rät" (zwei lenkbare Achsen) findet Ihr hier:

www.hehlhans.de/tipp35d.htm#b4

Gruß Hans

Zum Trial fahren ist das ja absolut in Ordnung und macht Sinn . Ich glaube aber nicht das jemand aus einem noblen 463iger die Mittelkonsole rausnimmt und 2 riesen Hebel einbaut ... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />