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HL230 Offline OP
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Hallo Leute!!
Ich bin zur Zeit am überlegen, ob ich mir einen 460er Bj.89 zulegen soll,der mir angeboten wurde! 300GD mit dem OM603!
Jetzt wollte ich mal fragen ob der Motor(mal von der Leistung abgesehen)genau so unanfällig bzw.robust ist wie mein alter 617er?? Habe schon einiges von wegen Kopfdichtung usw. gelesen!
Gruss Andreas

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viermalvierer
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Hallo, würde mich auch interessieren.Welches ist denn nun der zäheste, möglichst elektronikfreie Diesel auf 460 Basis. (Denke hier an einen idealen Fernreise G der hohe Temperaturreserven hat und auch minderwertigen Diesel problemlos verbrennt.) Turbos und DI`s scheiden vermutlich sowieso aus

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Hallo,

also der OM 603 war nie ab Werk im 460 drin.

Gruß

Thomas


Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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viermalvierer
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viermalvierer
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Hallo

soviel ich weiss als OM 603 in Bj.90 mit 80kw -109Ps als 300GD... noch vor der 461 und 463 Serie, aber wie auch immer,
welchen Diesel baut man am besten in einen Fernreise G auf 460 Basis, wenn die Priorität hohe Laufleistung Zuverlässigkeit und minimale E-Technik sind.

617,(617A), 602, 603,???

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Suchtiger
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Suchtiger
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Ich kann Dir den OM 603 aus den früher 463er Modellen mit 113 PS und 191 Nm, 6 Zylinder und Bosch Reiheneinspritzpumpe wärmstens empfehlen. Wenn dann bei 200 tkm mal eine Zylinderkopfdichtung fällig ist, ist das ebenfalls kein Drama. Zudem ist man zumindest in südlichen Ländern mit Rapsöl auch ohne Umbau gut unterwegs. Der Motor läuft seidenweich,ist sehr drehfreudig, hat aber halt nicht so viel Leistung. Wenn ich um die Welt reisen würde, bliebe mein 270er zuhause und mein alter GD300 käme zum Einsatz.
Gruss
Eisbär

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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo,
ich bin mit meinem OM 603 äusserst zufrieden, nachdem ich einige Schlampereien des Vorbesitzers beseitigt habe.
Seit der Kühlerspülung und dem Thermostatwechsel absolut keine thermischen Probleme, auch nicht bei diesen Temperaturen, immer unter 90°.
Ich hab jetzt 50.000 km in 1 1/2 Jahren runter ohne die geringsten Probs. Maschinchen schnurrt seidenweich, ist halt etwas lahm, aber bis 120 kmh erträglich.
Automatik sehr empfehlenswert. Verbrauch Strasse 11 - 12 L/100km. Wenn ich Zeit und das nötige Kleingeld hätte, würde ich morgen losfahren um die Kugel...


Saludos
Thomas
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HL230 Offline OP
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Hallo.
Erst mal Danke für die Antworten!
Über die früheren Taxis (mit dem 617er)hörte man oft Laufleistungen von jenseits 600-700 tkm. und mehr ohne Probleme. Könnte man das von dem 603er auch sagen?

Gruss Andreas

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Mogerator
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Mogerator
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Beim Frank Cznotka war neulich ein W124, 300D, mit 800.000Km zur AU. Mir ist auch ein Sprinter (OM602) bekannt, der bei 720.000Km den ersten Motor zerlegt hatte...


Grüße
DaPo


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HL230 Offline OP
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Habe die Technik so langsam bei meinem Bj.82er in Griff bekommen <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />Jetzt stehen leider die Schweissarbeiten an <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />Hab jetzt den Bj.89 angeboten bekommen der soweit im guten Zustand ist.Ob der OM603 Werkseitig verbaut wurde oder nachträglich reingekommen ist,muss ich noch mal nachfragen.Auf jeden Fall ist im meinem 82er der Motor super und ich weiß jetzt nicht ob ich mir den anderen kaufen soll,nicht das der dann irgendwelche "Kinderkrankheiten" oder so etwas hat.
Gruss Andreas

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Hallo

so ein OM 603 ist schon ne feine Sache ich baue mir meinen ja auch wieder auf.

Gruß

Thomas


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FuerteCabron
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