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:-)
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Das mit dem Buckel uf der Haube ist wohl ne Schrott Idee...
Ich vermutte, das ist ne Spezialabdeckung (fallst das Bild echt) für irgendwelche Testzwecke.
Aus Aerodynamischen Gründen ist die da nicht drauf..
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Lustig ist, das die gefakten Scharniere an der Scheibe bleiben...
Und die Trittbretter, werden die Serienmässig ???
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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nene, neues getriebe auch transit, und n modifizieretr transit schaltknueppel. "...it will retain the existing R380 gearbox..." "zuverlässige Quelle aus England" ist das r380 ist ein 6-ganggetriebe <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> i don't think so ...
... ich bin nicht die signatur - ich putze hier nur ...
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Das mit dem Buckel uf der Haube ist wohl ne Schrott Idee...
Ich vermutte, das ist ne Spezialabdeckung (fallst das Bild echt) für irgendwelche Testzwecke.
Aus Aerodynamischen Gründen ist die da nicht drauf.. Der Buckel wird wohl so kommen, mögliche Gründe sind - mehr Einbauraum für neuen Motor notwendig - besserer Fussgängerschutz
Gruß Jörg
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"...it will retain the existing R380 gearbox..."
"zuverlässige Quelle aus England" Ich staune immer wieder über die zuverlässigen Quellen aus GB <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" /> Genau gleich wie die Agentur die die Geschichte vom Jag/LR Verkauf an Renault/Hyundai/Russen verbreitete... Also, es wird ein Zahnradhaufen von ZF sein und Jaguar/Land Rover steht nicht zum Verkauf. sonst noch Fragen ? achja und wie bereits viermal geschrieben nix 2.2 sondern 2.4 Motörchen
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...Genau gleich wie die Agentur die die Geschichte vom Jag/LR Verkauf an Renault/Hyundai/Russen verbreitete...
und Jaguar/Land Rover steht nicht zum Verkauf... Zumindestens werden im Ford Konzern zu einem "Packetverkauf LR/Jaguar" sehr ernsthafte Überlegungen angestellt. Diese Info wird im Moment in den verschiedensten Tageszeitungen und Magazinen verbreitet. <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
Gruß Jörg
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"...it will retain the existing R380 gearbox..."
"zuverlässige Quelle aus England" Ich staune immer wieder über die zuverlässigen Quellen aus GB <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" /> Genau gleich wie die Agentur die die Geschichte vom Jag/LR Verkauf an Renault/Hyundai/Russen verbreitete... Also, es wird ein Zahnradhaufen von ZF sein und Jaguar/Land Rover steht nicht zum Verkauf. sonst noch Fragen ? achja und wie bereits viermal geschrieben nix 2.2 sondern 2.4 Motörchen mumpitz zf ... das is ja nun mal oberschwachsinn.
... ich bin nicht die signatur - ich putze hier nur ...
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Ja, auslöser war besagte Agentur resp. Journalist...
Es gibt ein offizielles Presseschreiben von Ford dazu
(war auch in der US Wirtschaftszeitung widergegeben)
Schau mal im Netz wer bei Renault mitmischt
dann noch bei Hyundai
und jetzt "grübelgrübelundstudier"
wenn du's nicht findest kannst ja nochmal fragen
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da hat doch nur dieser opa von goldmann sachs, der nu den bill beraet mal angedacht dat groschengrab jaguar zu verdengeln. klar, ohne lr nimmt das keiner, also schreibsel schreibsel ...
bleibt abzuwarten was passiert ...
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Jaja der Buckel... aus zuverlässiger GB Quelle wurde mir verraten, das der neue Ford Motor quer eingebaut wird. daher, darum der Buckel <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> für die die was verstehen... schaut euch mal die Td5 Konstruktion an... und jetzt den Ford 2.4 Common Rail... wieso soll der höher bauen ? sonst könnt ihr ja noch mit dem Zollstock messen gehen... nix Buckel, nix Senke... so wird die Haube aussehen
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