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Guten Morgen Toyos,

also kurz zu mir bevor ich gesteinigt werde, ich möchte eigentlich einen Defender....Am Freitag hab ich mir einen Defender angeschaut, gebraucht und in einem sehr verrotzen Zustand das ich mal wieder mir meine Gedanken machen mußte ob das die richtige Entscheidung ist.
Was ich suche ist ein Reisefahrzeug für 3 Personen. Also Richtung Buschtaxi. 3 Sitz und 3 Schlafplätze innen. Kein großer Schnickschnack, Dachträger und Innenausbau das war es. Vielleicht könnt Ihr mir mal etwas darüber erzählen wie das Auto so läuft. Vielleicht kann mir auch jemand was gebrauchtes anbieten. Möchte dafür mein Jeep aufgeben.
Gruß Holger

Läuft echt toll, kauf dir eins. <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

so wie ich die Kilometerleistung sehe bei den Gebrauchten müssen das ja echte Dauerläufer sein.

Schau mal im www.buschtaxi.de
Dort gibt´s eine genaue Typenübersicht
und einen Gebrauchtmarkt.
Im übrigen sind die Buschtaxi´s
als Langläufer bekannt.
Ich hab jetzt schon mein 2tes.
Und brauche nix anderes.
Gruß aus Berlin

Dauerläufer <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> da freu ich mich drauf, mein HDJ ist eben erst eingefahren -> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> 350.000. Mann da kann der ja noch lange leben.

Im Ernst nichts gegen einen Def, aber dafür musst du schon gebaut sein. Ich jedenfalls mag mich nicht über jede Englische Nachlässigkeit mehr ärgern und ich mag auch nicht wie ne Katze auf dem Schleifstein hinterm Lenker hocken den Arm notgedrungen zum Fenster raushängen. Ok bei den Reiskochern gibts auch mal Probleme, aber halt weniger als bei einem Englischen Fahrzeug. (hatte leider 3 Jahre eins). Der Def an sich ist zwar ne Legende und sieht klasse aus, aber ....

Defender <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />...nein Danke <img src="/forum_php/images/graemlins/excl.gif" alt="" />

Nun,ja, in einem anderen Bereich dieses schönen
Forum´s können wir etwas anderes, eher religiöses
über englische"Auto´s" lesen
Gruß aus Berlin

Beide Autos haben ihre Vor und Nachteile.
Besser oder schlechter ist keins. Nur anders.

Bin im Sommer zusammen mit nem Kumpel vom Genfer See aus zum Mittelmeer gefahren.

Ich im LR110 Hardtop, er im HZJ78.

Der LR ist mindestens genauso zuverlässig (erfordert jedoch pflege und ein offenes Auge), bietet hinten etwas weniger Platz, ist dafür "umbaufreundlicher", im Gelände um einiges besser und bei ähnlichen Platzverhältnissen einfach kompakter. Das bekommt der Fahrer / Beifahrer zu spüren - man arrangiert sich und lernt die Sitzposition vor allem im Gelände zu schätzen.

Obwohl der 4,2 Toyo Motor recht souverän ist, war ich ihm in jeder Situation mit meinem 300tdi ebenbürtig, an Pässen und in großen Höhen sogar deutlich überlegen.

Der Vorteil am LR ist :
- Sein einfacher Aufbau (Karosserieteile können sehr leicht ausgetauscht werden, viele gerade Flächen - gerade im Laderaum und beim WoMo Umbau ein Vorteil),
- Seine Geländegängigkeit (sehr gute Winkel rundum), die geniale Übersicht vorne wie hinten und das deutlich überlegene Fahrwerk.
- Die Motoren sind (300tdi und späte Td5) wirklich gut und kräftig.
- Er hat außerdem die deutlich niedrigeren Unterhaltskosten und Ersatzteilpreise (Einige NGO steigen eben deshalb momentan auf andere Hersteller um)

Der Vorteil am HZJ78 ist:
- Das etwas größere Platzangebot im Vergleich zum 110 Hardtop
- Die - auch konstruktionsbedingt - bessere Verarbeitung
- ?
- ?

Ein Problem haben sie jedoch beide (fast alle G'wagen haben es): KORROSION

Gruß,

Michael

@ Spiderman 2:

Wenn Du Dir einen LR anschaust - und dazu noch in verratztem, ungepflegtem Zustand...

Warum schaust Dir nicht ein gepflegtes Modell an? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Du kommst ausm blackforest? Ich wohne am See. Vielleicht können wir uns ja mal treffen, und ich zeig Dir mal, daß viele Vorurteile - LR betreffend - haltlos sind.

In der Toyo Fraktion gibt es genauso viele Leute, die sich einen "Sche..dreck" um ihre Kist kümmern und verrosten lassen (geht übrigens genauso schnell wie beim Defi).

Die Entscheidung ist letztendlich eine Bauch- oder GeldbeutelEntscheidung.

Gruß,

Michael

Nein, nein natürlich nicht. <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Das der eine ein großvolumiger 6-Zylinder-Sauger und der andere ein hochgezüchteter Kleinkaliberturbo ist und der eine Permanentallrad und der andere ein Zuschalter ist, ist ja, neben einigen anderen kleinen Unterschieden, auch nicht weiter erwähnenswert. <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Wenn schon zitieren, dann bitte nicht aus dem Zusammenhang reissen.

Ich schrieb:

Besser oder schlechter ist keiner. Nur anders.

Und jetzt Du. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Ach Gottchen, du magst den Defender.
Is doch ok, da muss man doch keinen untauglichen Vergleich anstellen.
Das haben doch andere schon versucht und sind gescheitert.

Ich hab übrigens keinen 78iger und find den Defender von der Form optimal und vor allem zeitlos. Nur kann ich in der Serienkiste bei meiner Größe nicht sitzen. Zu den LC bin ich vor etlichen Jahren per Zufall gekommen. Hätte mir damals fast einen 260iger gekauft.

Außerdem ist der 78iger so wie er ist einfach nur noch "Geschichte".

Klar mag ich meinen Defender. Und er ist nicht so schlecht, wie er immer dargestellt wird.

Er diente ja Toyota (lt. ehem. Chefentwickler) ja auch als Vorbild für ihre ersten Landcruiser.

Wieso untauglichen Vergleich? Ich hab nur geschrieben, welche Erfahrungen ich mit den beiden Autos gemacht hab. Ist das untauglich/falsch? Wenn ja, sorry.

Es sind beide Autos mit langer Geschichte und hoffentlich noch langer Zukunft.

Hätte mir ja auch um ein Haar einen 78er jekooft. Finde den auch gut.

Hab ja nur gemeint, daß man beim zitieren das dann auch vollständig tun sollte. Weiter nix.

Du hast übrigens völlig recht, was das Thema Defender und große Leute angeht. beim Station kann man da was machen, beim Hardtop mit Trennwand hinter den Sitzen kann man halt nicht so ohne weiteres mit längerer Sitzschiene nach hinten rutschen.

Grüßle,

Michael

Sollte dir übrigens entgangen sein wozu die Pünktchen "...", die ich bei Zitaten verwende, dienen könnten? <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Und nu is gut mit Defenderlobhudelei, denn schon mein Opa sagte: "Hüte uns vor Sturm und Wind und Autos, die aus England sind!" (auch wenns ja heute Ford-Butzen sind)

...hmmm... na gut.

Dann eben keine Diskussion zum Thema.
<img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Der Toyota ist zu teuer, die werden auch Ur-ur-ur-uralt immernoch mit Gold aufgewogen, völlig überrissen der Hype.

Und der 4,2er ist ne lahme Kröte oder er säuft wenn er getreten wird.
(Erfahrung mit Miet-HZJ in OZ)

Zum Landy sag ich nix. <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Ich hatte mehrere LR (Sauger und Tdi) und auch 2 LC allerdings HZJ75. Beide haben Vor- und Nachteile, fangen wir beim Toyo an,
grosser Innenraum, guter Motor, rel. gute Verarbeitung, Säufer, schlechter im Gelände als der Brite, nur drei Türen, damit mit 3 Personen indiskutabel, rostet wie Sau. Völlig überteuert. Eigentlich nicht mehr Zulassungsfähig.

LR Motor ausreichend, Gammelhaufen, speziell die neueren, Platz ist ausreichend, 5 Türer verfügbar, E-Teilpreise sind sehr günstig (sofern man nicht bei LR kauft) Das Servicenetz ist ein Witz. Viele beklagen sich über die Sitzposition ??? Muss was dran sein, mich hat es aber nicht gestört. Sparsamer.


Zuverlässigkeitsprobleme hatte ich weder mit LC noch mit LR.
Sollte ich vor der Wahl stehen, würde ich mich für den LR aber mit Tdi entscheiden. Hauptgrund sind die fehlenden Türen hinten. Ein HZJ 80 wäre eine Alternative, hatte ich mal in Australien für ein viertel Jahr, aber der Innenraum ist zum Reisen ungeschickter.

kultig sind sie beide.

Als Alternative zum Toyo:

Alternative 1

Alternative 2

Nein, ich bin mit dem Händler nicht verwandt oder verschwägert!

...auch ein feines Gefährt. Mit G, LR, LC einer der letzten "richtigen" GW...

Aber für die Anforderung Reisefahrzeug, 3 Personen wohl etwas wenig Platz...

Aber der Kippwinkel dürfte bei den Patrols konkurrenzlos gut sein.... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Dochdoch, der Y61 (Alternative 2) hat schon ne Menge Platz, dat geht auch zum Reisen. Soviel ich gelesen hab hat sich der "Kollege" Spiderman aber ja jetzt endgültig für nen Santana PS10 entschieden.

<img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> Menno Thorsten ... musst Du immer sowas reinstellen was ich mir anschauen muss? 4.2´er, und so ein schöööner Y60 mit PTO Winde <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Ich wünschte inzwischen ich hätte keine PTO dran <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> Nico und meine Wenigkeit versuchen nun schon seit fast eineinhalb Nachmittagen das blöde Ding in irgend ner Form mit der neu erworbenen ARB zu kombinieren. Morgen gehts weiter... <img src="/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

Na die PTO ist/war doch in serie bei dem Y60 und da hat der grosse ARB nicht dran gedacht auch so eine ARB Version anzubieten? <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> schwach...

Im Ossiland fahren doch bestimmt ne Menge mit der PTO rum, oder? Da wäre es doch nicht bei ´ner "einzelproduktion" geblieben?

Nene, die PTO is in Aussieland auch ne absolute Seltenheit. Die gabs da offiziell nie. Die Autos in Oz die die dran haben sind Importe aus Japan, also auch relativ selten.