Wegen der Feder hilft wohl nur austauschen wenn das gute Flutschifix schon nicht mehr hilft. Voraussetzung ist natürlich das wirklich die Feder dafür verantwortlich ist und nicht etwa der Fahrpedalschalter bzw. Stellungssensor selbst.

Zur Frage der Übersetzung bei derart großen Rädern: Da haben die Isländer zwei Möglichkeiten welche auch gelegentlich kombiniert werden:

1. Achsübersetzung ändern (hilft bis max. 38er Besohlung unter weiterer Zuhilfenahme einer Leistungssteigerung per LLK und angepaßter Pumpe) hier gibt es Übersetzungen bis 5,43:1 (Vergleich Serie: 4,625:1)

2. Verwendung eines weiteren Verteilergetriebes zurn "doppelten Untersetzung", 4,04:1 im Vergleich zur Serie 2,02:1, das hilft dann bei bis zu 44er Bereifung weiter.
Die Australier hingegen verwenden zum "Rockcrawlen" einen Umbausatz fürs Serienmäßige TX12A V-Getriebe wodurch die Untersetzung dann auf 3,72:1 verkürzt wird.

Die Schaltgetriebe selbst bleiben unangetastet.

Gruß Thorsten

...irgendwas is´ ja immer!

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