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hallo g-meinde!
zum nachrüsten mit g-kat in einen 460.238, g230e ez 87, motor m102, sogenanntes rüf-fahrzeug (mit optionaler katnachrüstung) folgende frage: auf welche position ist der kat- kodierstecker (nicht ezl) zu stecken, damit lambdaregelung einsetzt? gibt es weiteres zu beachten?
vielen dank für euere hilfe- waldler.

Vergiss den Originalkat! Der bringt steuerlich nicht viel (ca. 26,-€/a)!
Rüste Dein Auto beim Wurm in Stuttgart gleich auf D3 um. Dann kostet Dich die Steuer nur 155,-€.
Ein neuer Originalkat kostet dich ca. 1200,-€, die Nachrüstung beim Wurm ca. 1900,-€. Die 700,-€ Mehrpreis holst du über die Steuer locker raus.

hallo rene,
mal davon abgesehen, daß ich einen passenden kat für lau bekommen habe (ich glückspilz!), geht es mir nicht um steuerersparnis, sondern um eine umgehung eines drohenden fahrverbotes für nicht-g(!)-kat-fahrzeuge in der münchner innenstadt. vielleicht kann ja doch mal jemand bei seinem entsprechenden fahrzeug nachsehen, wie der stecker steht....
gruß
waldler.

Das Fahrverbot trifft meines Wissens aber alle Fahrzeuge schlechter Euro2 und Euro 2 schaffst Du mit dem Kat niemals! (Nicht mal Euro1) <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Ich kann aber mal nachsehen.

Nachtrag: habe im WIS nachgesehen: Kat- Fahrzeuge haben einen grünen Stecker mit der Aufschrift "KAT", RÜF-fahrzeuge haben einen weissen Stecker mit der Aufschrift "ECE".
Wenn ich das WIS richtig lese, musst du den Stecker tauschen.
Standardmäßig stehen beide auf "1", die anderen 6 Positionen sind bei Übrgangs und Warmlaufproblemen zu nutzen.
Ach ja, der "KAT" Stecker muss verplombt sein, sonst kann es Ärger bei der AU geben.

Hallo habe hier beide Stecker vorliegen . Der Stecker Ezl
muss auf "s" stehen für Superbenzin . Der Stecker ece , Kat
muss auf "1" stehen . Alle anderen Positionen sind für Motorlaufbeanstandungen (zb "6" schwere Übergangsfehler beim beschleunigen ) Umstecken beim Pkw bringt bei der Beschleunigung etwas , beim G hab ich nix bemerkt ! Mfg Gui <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

Gui, hier schmeisst Du was zusammen. Der EZL ist für die Zündverstellung, der hat mit der Ausführung KAT oder RÜF nichts zu tun und ist bei beiden Ausführungen gleich.

Wg. des ECE/KAT- Steckers vielleicht auch mal bei Fa. Wurm anrufen (www.wurmkat.de), vielleicht kann der noch einen Tip geben.

hallo!
habe mittlerweile den stecker 'ece' gegen den stecker 'kat' gewechselt- lambda regeln tut er jetzt schon mal. der stecker 'kat' hat übrigens in keiner position durchgang: d.h. es ist eigentlich egal, ob und wie er gesteckt ist. der kodierstecker 'ezl- kat' für die zündung [color:"green"] [/color] unterscheidet sich angeblich von 'ezl- ece' nur durch die [color:"green"] [/color] grüne beschriftung und die andere anbringung der zahlen 1 bis 7 bzw. die positionen n und s. jetzt muß noch der kat rein und dann geht's zum umschlüsseln. der nette mann beim tüv meinte übrigens, alle g- kat fahrzeuge wären mindestens euro 1 eingestuft.
vielen dank trotzdem...