Previous Thread
Next Thread
Print Thread
Rate Thread
Page 1 of 11 1 2 3 10 11
#126116 11/08/2006 14:51
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
:-)
:-)
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
Nach langem grübeln und Nächten im WWW habe ich aus den besten Ideen, die ich im Netz gefunden habe, ne Quintesenz gemacht und mir ein Model aus Pape gebastelt.

Das Teil soll in etwa so aussehen und funktionieren

[Linked Image von viermalvier.de]
Attachments
363283-DSC02214.JPG (0 Bytes, 18 downloads)


Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
::::: Werbung ::::: NB
Fastride #126117 11/08/2006 14:53
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
:-)
:-)
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
noch ein Bild von Hinten
[Linked Image von viermalvier.de]
Attachments
363284-DSC02215.JPG (0 Bytes, 14 downloads)


Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
Fastride #126118 11/08/2006 14:54
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
:-)
:-)
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
Und das ganze zusamengelegt
[Linked Image von viermalvier.de]
Attachments
363285-DSC02216.JPG (0 Bytes, 6 downloads)


Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
Fastride #126119 11/08/2006 14:56
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
:-)
:-)
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
Jetzt brauche ich noch nen haufen Tips, bezüglich Ausührung, Materialien, Kniffe etc....


Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
Fastride #126120 11/08/2006 15:35
Joined: Mar 2004
Posts: 1,301
Unverbeserlicher
Unverbeserlicher
Joined: Mar 2004
Posts: 1,301
öhh... da verlierst du aber arg viel platz innen drin?!

bau dir doch ein normales klappdach nach... bewährt und gut smile

Last edited by Sensemann; 11/08/2006 15:35.
Fastride #126121 11/08/2006 15:37
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
:-)
:-)
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
So viel Platz geht da gar nicht drauf. Auf jeder Seite ca 5 cm


Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
Fastride #126122 11/08/2006 16:19
Joined: Oct 2004
Posts: 3,453
L
Hier geht gar nichts mehr
Hier geht gar nichts mehr
L Offline
Joined: Oct 2004
Posts: 3,453
Darf man auch was fragen?

Was bietet die Konstruktion mit ihrem vermuteten Aufwand und Gewicht für Vorteile gegenüber der herkömmlichen Lösung mit seitlich Stoff?

Winddichter?
Wasserunempfindlicher?

Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
:-)
:-)
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
Ja, beides.

Der Hauptvorteil ist das alles mit einer Hand zu bedienen ist.

Und es flattert einem kein nasser Zeltstoff um die Ohren.

Geschätztes Gewicht der Konstruktion ist nicht wesentlich höher als bei Zeltfaltdach (etwa 30 kg mehr, bei 2mm dickem Alublech,)

Der Aufwand, um 3 Lagen Blech zuzuschneiden ist auch nicht massiv höher, als ein Zelt zu nähen...


Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
Fastride #126124 11/08/2006 17:38
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
:-)
:-)
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
Die einzelnen Profile würden etwa so ineinander liegen (einfal offen, einmal geschlossen.

[Linked Image von viermalvier.de]

Die Inneren Schichten sind normales Alublech (wahrscheinlich 2mm) beklebt mit 5mm PU-Matten. Jeweils am unteren Falz klebt ne normale Fensterdichtung (Labyrinthprinzip)

Aussenschale ist Riffelblech.

Wenn man das geschickt macht, sieht man von inne bei geschlossenem Dach gar nicht, das es ein Faltdach ist...
Attachments
363334-dach.JPG (0 Bytes, 11 downloads)


Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
Fastride #126125 11/08/2006 17:54
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
:-)
:-)
Joined: Mar 2003
Posts: 5,921
Der Hintere Teil ist etwas komplizierter (Die Ecken müssen über öffnungsradius öffnen (ist nur Trigo)

[Linked Image von viermalvier.de]

Der rote Teil ist fest angenietet, der blaue Teil ist riffelblech, die Inneren Teile sind Alubleche mit vielleicht isolation...

Es ist ne Kombination aus standardhubdach un dem "Pyramidensarg"

Von Innen soll es auch in etwa so aussehen. Die Verkabelung ist auch einfacher...



[Linked Image von expedition-cabin.de]

Geboben wird es aber ohne komplizierten Mechanismus durch 2 Handelsübliche Gasfedern...
Attachments
363339-dach2.JPG (0 Bytes, 13 downloads)


Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
Page 1 of 11 1 2 3 10 11

Link Copied to Clipboard
Forum Search
Member Spotlight
4x4huslwusl
4x4huslwusl
Neuss
Posts: 49
Joined: August 2003
::: VIERMALVIER.DE::: Werbung ro
Popular Topics(Views)
20,408,789 Hertha`s Pinte
8,051,246 Pier 18
3,812,852 Auf`m Keller
3,744,557 Musik-Empfehlungen
2,768,861 Neue Kfz-Steuer
2,720,455 Alte Möhren ...
Who's Online Now
2 members (Mike463, 1 invisible), 375 guests, and 0 robots.
Key: Admin, Global Mod, Mod
::WERBUNG:: Klick to sponsor VMV
Top Likes Received (30 Days)
DaPo 5
jenzz 5
marcus 1
Phil 1
Today's Birthdays
bella_b33, Holzjunky, mcschmitt
Newest Members
Iltis Jochen, WolfgangML, Madall, Der Reisende, MarcelCH
10,127 Registered Users
Top Posters
DaPo 26,666
Ozymandias 16,798
Yankee 16,494
ranx 16,049
RoverLover 15,075
:::: VIERMALVIER.DE:::: WERBUNG
Forum Statistics
Forums41
Topics44,433
Posts676,026
Members10,127
Most Online6,324
Jan 8th, 2026
Powered by UBB.threads™ PHP Forum Software 8.0.1