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so kann mans auch sagen, nur wollte ich dich nur nicht unbedingt als depp betiteln <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wie soll ich die Gasfedern Dimensionieren, was sind eure Erfahrungen..

Dach + Körpergewicht ??? oder doch anders

wieso körpergewicht? die drücken doch nur das dach hoch?
sonst bringste die dinger ja gar nicht mehr runter wenn sie mal oben sind

Vielleicht habe ich noch Gepäck auf dem Hannibal....

Und soll ja nicht gleich jeder Windstoss das Dach auf den Deckel hauen...

Na ja plus Körpergewicht ist schon viel (zumindest bei mir <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)

Aber paar Kilo mehr müssen es schon sein

HALT

Mach ich da nen Überlegungsfehler.

Sind die Federn nur Hilfe zum öffnen, oder halten die das Dach oben, oder wird es anderweitig arretiert.

also ich kann nur von meinem reden: die dämpfer sind als hilfe zum öffnen und natürlich auch halterung, die einzige übrigens.
nur wenn das zeugs ja mehr hält wie dein körper gewicht, kannst dus ja nicht mehr von hand schliessen...
btw. hab mal gehört das es dämpfer gibt die du blockieren kannst wenn sie ausgefahren sind, das wäre bei viel gewicht auf dem dach ne lösung, oder?
wieviel gewicht meine dämpfer halten können weiss ich nicht, ich weis nur das ich ziemlich drein hängen muss um das dach wieder zu schliessen

Das mein ich, dran hängen, wäre ja wohl doof, wenn die wegen jedem Fliegenschiess runterklappen würden.

Ich mach wahrscheinlich so + 50 Kilo, dann habe ich noch etwas reserve....

Simmt doch garnicht so, das würde nur dann zutreffen wenn die Zylinder ganz am Ende des Daches montiert wären - sind sie aber nicht. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Üblicherweise sind sie etwa 1/3 bis zu 1/2 zur Mitte hin verschoben und schon hat man durch die Hebelwirkung die doppelte Kraft parat zum schliessen, zusätzlich drückt das Gewicht des Daches ja auch noch drauf. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Ausserdem sind sie nicht senkrecht montiert sondern schräg, beim zuziehen des Daches wird der Winkel noch flacher und die Kraft zum schliessen nimmt noch mehr ab bis zu nahe 0 wenn das Dach ganz geschlossen ist.

Die können also im Paar locker 250Kg stemmen und du ziehst sie immer noch nach unten wenn du dich hinten dran hängst.

Das mit den Hebeln versteht sich von selber

Ich meine die Kraft, mit der ich schliessen will...

Zudem sollen die Federn das Zelt straff spannen..

Ich habe mir zudem überlegt, die Federn so anzuordnen, dass der "Totpunkt" etwas vor dem ganz zu kommt, dann würden noch paar Kilo das Dach auf den letzten cm "zudrücken", so dass es leichter zu arretieren wäre und nicht gleich beim loslassen in die höhe katapultiert, sondern einen Schups von ca 5 cm braucht..

ok, du hast recht <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

@ Fastride

ja, man positioniert die Federn so, dass sie bei geschlossenem Dach dieses sogar noch leicht zudrücken.

Es gibt im Netz die Berechnungs-Formeln für die Gasfedern.
Ich glaube, dass meine Federn 900 N haben.
Ich hab bei mir Gasfedern vom VW T4 genommen. Die kann ich jederzeit nachkaufen und es gibt sie in verschiedenen Kräften. Wenn ich mal mehr Gepäck auf dem Dach haben sollte, dann baue ich mir vorher die 1100 N Federn ein, welche ich noch habe...



Viel Spaß beim Planen.