Moin,

achte auf Rost, die Technik läßt sich immer recht günstig richten.
Rostarme T3-syncro-Karossen werden hoch gehandelt, vor allem wenn es 16"-Karossen sind.
Ich würde das Auto kaufen, beim 16" syncro kann man fast nichts grundsätzlich falsch machen, wenn die Karre karosseriemäßig gut da steht.
Der Markt ist leider voll von vergammelten und völlig überteuerten syncros, es wird sehr viel beschi**** Also Vorsicht vor Nepper/Schlepper/Bauernfänger.
Der Preis ist ok, wenn das Auto keine gravierenden Mängel hat.
Auflasten geht ohne technische Änderung, bringt aber aktuell nur dann noch was hinsichtlich KFZ-Steuer, wenn es ein Womo ist. Und ob das so bleibt, ist fraglich. Steck´ das Geld lieber in einen Euro2-Nachrüst-Kat, das lohnt sich eher. Zusammen mit dem winzigen Hubraum sorgt das für niedrige Steuern. Normalerweise hat der T3 syncro eine zul. Gesamtmasse von 2500 kg, VW gab auf Nachfrage auch 2600 kg frei. 2500 ist aber besser, weil nur bis zu diesem Gewicht ein Euro2-Eintrag möglich ist.

Noch ein paar Tipps, wenn du ihn kaufen solltest:
- sofort alle Hohlräume der gesamten Karosse mit MikeSanders Fett fluten. Dazu auch innen alle Verkleidungen abbauen.
- einen fetten Ölkühler vorne einbauen und dauerhaft nicht schneller als 100 km/h fahren

Gruß
Jens

“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)