ALLE Masseverbindungen

- Batterie-Masseband 3(!)Massekontakte
- Lichtmaschinen-Massekontakt

usw. blank machen, nicht nur an den Kabelschuhen, sondern auch an den Kontaktstellen. Ist am Lichtmaschinen-Massekabel etwas verschmort? Kontakte dünn mit säurefreiem Polfett (besorgen!) salben und wieder durchgängig anschrauben.

Kabelschmelzbandsicherungen (vom Pluspol der Batterie weg) auf Durchgängigkeit prüfen, Steckverbindungen auf Korrosion prüfen.

Generell alle Steckverbindungen auf Korrosion und Durchgängigkeit prüfen, Kontakte nachbiegen, mit Polfett fetten.

ALLE Sicherungen (Sicherungskasten) mal gegen neue austauschen, auf die Farbcodierung achten! Sind dort die Kontakte korrodiert? Reinigen.

Das Zündschloß ist innen anscheinend auch korrodiert. Wenn es sich durch leichtes(!) Einspritzen von Rostlöser ins Schlüsselloch nicht bessert, muß es ausgetauscht werden. Dazu müssen die Sollbruch-Sicherungsschrauben ausgebohrt werden.

Der Anlasser darf auf keinen Fall unkontrolliert weiter mitdrehen, sonst ist der das Nächste, was geschlachtet wird, auch der Zahnkranz auf der Schwungscheibe ist gefährdet. Ebenso wird das Kurzschlußkabel von der Batterie zum Anlasser durchschmoren.

An der Karre ist bestimmt schon lange keine Maintainance mehr durchgeführt worden. Oder sollte ich mich da täuschen? Angabe des Baumusters, Baujahr und Km-Leistung wäre mal wünschenswert.

Die Stimme des Rufers in der Wüste!