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Hallo zusammen,

habe einen VW LT 45 D gefunden den ich gerne kaufen möchte. Kann mir jemand sagen auf welche Schwachstellen ich besonders achten muss?
Besten Dank für eure Hilfe.
gruss
nicolumbus

Ist es ein normaler LT oder ein Allrad?
Eine riesige Menge Infos zum normalen LT bekommst hier: LT-Forum
und zum LT 4x4 hier: LT 4x4

Hallo Strumann,

besten dank für die Link's!
Es ist ne'n 4x4, gehe da mal schauen!

gruss
nicolumbus

Erster Schwachpunkt sind die Achsen, vorallem die Hinterachse hat meist Laufleistungen von nicht mehr als 170.000 km.
Achte penibel auf den Ölstand der Achsen und verwende nur gutes ÖL.

Zweiter Knackpunkt ist das Verteilergetriebe, hier macht die Kette häufiger Probleme. Ein Umbau auf das VTG vom Hummer ist möglich und bringt permanenten Allrad mit sich.

Das frühere Problem der schmalen Reifen ist ja mittlerweile zum Glück gelöst und breitere Reifen erhöhen den Fahrkomfort und die Geländegängigkeit erheblich.


Ansonsten hat der 4x4 die gleichen Schwachstellen wie die normalen LT´s.

Ich fahre mittlerweile den 2. LT 4x4.

Super, besten Dank für die Infos, das ist genau das was ich suche, jemand der sich mit problemfällen beim LT schon beschäftigen musste.
Möchte ein 4x4 Reisefahrzeug kaufen, bin mir noch nicht sicher ob den LT oder den Iveco Daily. der LT wäre von der Teileversorgung sicher die bessere Wahl.
Gibt es einen Punkt an dem sich eine reparatur beim LT nicht mehr lohnt?
Du hast ja auch schon den zweiten.
Warum gibts die Nummer 1 nicht mehr?
Besten Dank.
gruss
nicolumbus

Moin,
wer hat dir das denn erzählt ?
Der LT 4x4 ist ein unglaublicher Exot und bei VW sind schon viele 4x4-spezifische Teile nicht mehr lieferbar. Und wenn sie lieferbar sind, kosten sie soviel wie ihr Gewicht in Gold <img src="/forum_php/images/graemlins/dooya004.gif" alt="" />

Werkstätten, die sich mit dem LT 4x4 auskennen, gibt es so gut wie gar nicht.
Auf dem LT 4x4 steht zwar VW drauf aber VW hat kaum was für diesen Exoten im eigenen Programm übrig. Gleichteile mit dem normalen LT bekommt man natürlich sehr gut.

Hinsichtlich Ersatzteilversorgung und Service bist du mit dem Iveco eindeutig besser bedient (außer WM-Version). Ansonsten wahrscheinlich auch <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Gruß
Jens

hallo jens,

naja, italienische Fahrzeuge überzeugen sonst in Sachen Qualität nicht sehr. (gem. Pannenstatistik TCS Schweiz)
Klar ist es besser geworden, aber ich suche ja ein älters Fahrzeug.
Mit den Ersatzteilen magst du sicher recht haben. Bei Iveco ist ja der Daily auch das Hauptprodukt, da werden sie sicher dementsprechend Ersatzteile verfügbar haben.
Jetzt müsste ich nur noch einen finden *g*
Wie siehts bei Iveco mit Rost aus???
gruss
nicolumbus

Wir reden hier von LkW, und nicht irgendwelchen PkW, wo der "grabtige Kunde" sich über ein Kontaktproblem in der Elektronik aufregt.

Der Daily ist ziemlich unzerstörbar, was man vom alten LT nicht behaupten kann. Und Rost bei Fahrzeugen im Geländeeinsatz ist eine Frage der Pflege.

Grüsse,
Peter

P.S. schau' ein paar alte LT auf der Straße an - die braune Pest blüht...

Im Vergleich LT und Daily haben beide Vor- und Nachteile. Beide Fahrzeuge haben ihre typischen Macken.
Zum Rost: Der LT hat einige hartnäckige und typische Roststellen. Diese sind aber bis auf die Roststelle unterer Windschutzscheibenrahmen unkritisch. Der Daily hat da schon mehr Probleme, kann man hier bei vmv im Ivecoforum genug drüber lesen.
Beim LT ist der etwas schwache und durstige Motor ein Nachteil gegenüber dem Daily, die letzten LT´s mit dem ACL-Motor sind hiervon aber ausgenommen.

Richtig ist das viele VW-Werkstätten große Augen machen wenn sie einen LT 4x4 sehen, aber alle VW-Nutzfahrzeugwerkstätten haben die Handbücher und das Spezialwerkzeug.
Und Teile bekommt man immer noch bei VW, allerdings teilweise recht teuer. Vieles bekommt man aber auch im freien Teilehandel.

Der LT hat gegenüber dem Daily den Vorteil das er ein kürzeres Fahrhaus hat das innen aber mehr Platz bietet und er bei gleicher Länge mehr Laderaum bzw Aufbaulänge bietet.

Meinen ersten LT 4x4 habe ich verkauft da er wegen Nachwuchs zu klein wurde. Das Auto (Bj.85) fährt aber immer noch in Island.

Bei einem gebrauchten auf den Allgemeinzustand achten, viele 4x4 werden im gewerblichen Bereich gnadenlos geschunden und sind total ausgelutscht.
Ansonsten auf den Antriebsstrang achten.

Besten Dank für eure Tipps.
Egal ob Daily oder LT jeder hat Vor- und Nachteile, wollte da auch keinen Glaubenskrieg anzetteln.
Ich brauche einfach ein Geländetaugliches Fernreisemobil. Werde auf dem Gebrauchwagenmarkt umschauen und das mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis werde ich kaufen.
Kleiner reparaturen gehören dazu uns sind bei mir auch ingerechnet, möcht blos kein Auto kaufen welches man bei genauerer Betrachtung verschrotten kann.
Also nochmals besten Dank für die Tipps und falls jemand ein Fahrzeug rumstehen hat, soll er sich doch melden <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
greets
nicolumbus