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Hallo Ihr,

habe mir einen G230 Benziner und diesen umgebaut auf G300 Diesel - 6 Zylinder. Aus einem 124er PKW habe ich Motor und Getriebe komplett umgebaut, nun habe ich das Problem dass das Getriebe zu lang übersetzt ist. Kann mir jemand sagen welches Getriebe auf meinen Motor passt und kürzer übersetzt ist (z.B. Transporter / Bus...).
Oder hat jemand ein solches Getriebe für mich? Bin für jeden Tip dankbar! <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

Danke im voraus

Gruß
Joge

Hallo,


also mechanisch passen alle Getriebe die an folgenden Motorbaureihen dran waren, OM 601 bis 606, M 102, 103, 104, Du hast also eine große Auswahl.

Woran machst Du denn fest das Dein Getriebe zu lang übersetzt ist?

Kann es nicht sein das die Leistungsdifferenz zwischen beiden Motoren und die unterschiedlichen Nenndrehzahlen dieses Empfindne bei Dir verursachen?

Gruß

Thomas

Hallo,

wie Thomas schon geschrieben hat, sind die Getriebe fast alle kompatibel, solange der Anlasser links sitzt. Unterschiede gibt´s bei der Getriebeeingangswelle, hier gigt´s grob- und feinverzahnt, ggf. wird also eine andere Kupplungsscheibe notwendig.

Beim 463 (ich gehe davon aus, da Du G230 schreibst) sollten der 230er und der 300 Diesel dieselbe Achsübersetzung und dasselbe Getriebe haben. Allerdings meine ich mich zu erinnern, das die Getriebe im 5ten Gang immer ins Lange übersetzt sind, das PKW-Getriebe also auch nicht länger übersetzt sein dürfte.


Ob das VG auch gleich ist (es gibt beim VG150 zwei verschiedene Übersetzungen im Straßengang), kann ich im Moment nicht sagen, aber vielleicht hat jemand Anderes da gerade die Unterlagen zur Hand.

die Getriebe haben im 5ten Gang eine Übersetzung von 0,8. Ansonsten sollten alle passenden Getriebe ähnlich sein.

Ein 230er dreht halt höher und hat die Drehmomentkurve halt anders liegen.

mfg
Klaus - der auch mit PKW Getriebe fährt.

Hallo Jungs,

erstmal danke für die schnellen Antworten.
Die Getriebe können nicht gleich sein von Diesel und Benziner, denn mit Orignal 230er Getriebe konnte ich bei 60 km/h schon in den 4 Gang schalten. Jetzt mit dem 300er Diesel und PKW Getriebe muss ich meinen 3. Gang bis 90 km/h ziehen, damit ich im 4. Gang noch von der Stelle komme (vom 5 ganz zu schweigen). Die Transporter Getriebe sollten eigentlich kürzer übersetzt sein, nur weiß ich nicht welches Getriebe ich einbauen kann, damit ich dieses Problem nicht mehr habe.
Frage an Klaus: Welchen Motor, welches Getriebe hast Du und wie hast Du es mit der Kardanwelle gemacht (Hardy Scheibe)???
Wenns so weiter geht, muss ich doch nachgeben (meiner Freundin Ihren Traum erfüllen ;o( => Defender

Danke und Gruß Joge (der noch Hoffnung hat)

Dann bau´ das vom 230er ein... <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hallo Joge,

ein bischen steht hier...
http://www.gwagen.de/html/deutsch/Getriebe.htm
M103 (300GE) und Schalt-getriebe vom 260E.

Und Du hast im übrigen recht sehe ich gerade.
Es gab ein schaltgetriebe ,mit einer etwas anderen übersetzung: Das GL76/33K5 das den 5ten Gang in 1:1 hatte.

GL 76/27 K-5
717.439
manual - 5
3,856
2,182
1,365
1
0,799
4,218

GL 76/33 K-5
717.436
manual - 5
4.905
2.716
1.817
1.261
1.0
4,625

Siehe auch hier...(
http://4x4abc.com/G-Class/transmissions/getriebe.html
)


Das könnte die Erklärung sein.

Umbau habe ich damals selbst vorgenommen. Habe nur den "Hintern" getauscht.

Moin
Also ich hab jetzt echt die Faxen dick!!! Es ist einfach kein Getriebe zu bekommen?! Hat niemand von euch noch etwas passendes für mich?
Suche 5 Gang Getriebe für 3 Liter Saugdiesel mit 6 Zyl.
Spiel noch mit dem Gedanken mir einen 3,5 TD zu kaufen,sollen aber nicht besonders zuverlässig sein, stimmt das?
Gruss Jürgen

Ei wenn ich es noch hätt!!! Dann wärs schon drin.