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Ohne Heilung
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Ohne Heilung
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Mit der Haube kann ich leben. Das mit den Lüftungsklappen find ich sehr, sehr schade. Die seitlich klappbaren Sitze muss man ja gottlob nicht mitbestellen, denn die Haltebügel engen den Laderaum in Höhe der Kotflügel ein. <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> Aber das Armaturenbrett ist zum <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Möge der Matsch mit Euch sein......
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Der Schweizer der aus dem Osten kam..
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Der Schweizer der aus dem Osten kam..
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Bin ich der erste der sich über die inneren Werte Gedanken macht???? Der Freelander hat einen Hubraumkleineren Motor und mehr Drehmoment <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> macht ja auch Sinn, der Freelander ist ja auch leichter und wird sicher nicht als Arbeitsfahrzeug eingesetzt. Wenn es wirklich der Transenmotor sein soll, warum gibt es Ihn dann nicht mit 140 PS oder muss ich froh sein, dass es nicht der 109 PS Motor aus dem Ranger wurde <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Wahrscheinlich wird er sehr viel teurer, weil Land Rover jetzt ja 4 verschiedene Dieselmotoren mit sehr enger Grössen/Leistungsabstufung bewirtschaften muss. Gibt es dann wenigstens den 130 jetzt mit ABS?? In ich froh, dass unser Blaubär erst 150TKM hat. Hoffentlich habe ich genug Zeit um Ihn weiter so pflegen zu könne <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Die mit dem Elch reisen
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El Wirro
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El Wirro
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jaja, haut mich ruhig!
Sooo schlimm find ich den neuen net! Vielleicht kann man die Td5 motorhaube drauffrickeln? Der Innenraum ist karg wie immer, ebend nur "anders". Ist und bleibt ein Landy, seit doch froh! Hmm...wenn die den auch noch mit dem Disco 3 V8 anbieten würden...hmm
Unkraut vergeht nicht
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Literat
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Literat
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Bin ich der erste der sich über die inneren Werte Gedanken macht???? Der Freelander hat einen Hubraumkleineren Motor und mehr Drehmoment <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> macht ja auch Sinn, der Freelander ist ja auch leichter und wird sicher nicht als Arbeitsfahrzeug eingesetzt. Wenn es wirklich der Transenmotor sein soll, warum gibt es Ihn dann nicht mit 140 PS oder muss ich froh sein, dass es nicht der 109 PS Motor aus dem Ranger wurde <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Wahrscheinlich wird er sehr viel teurer, weil Land Rover jetzt ja 4 verschiedene Dieselmotoren mit sehr enger Grössen/Leistungsabstufung bewirtschaften muss. Gibt es dann wenigstens den 130 jetzt mit ABS?? In ich froh, dass unser Blaubär erst 150TKM hat. Hoffentlich habe ich genug Zeit um Ihn weiter so pflegen zu könne <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> wie gesagt, ich halte die angegebenen 90kW auf der Internetseite da für falsch. ich verwette meinen nafta aufkleber (der auf meiner biotonne, nicht dem auf dem auto der) drauf, dass der um die 140 ps bekommt. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> stephan
... ich bin nicht die signatur - ich putze hier nur ...
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:-)
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90 kW sind so 122 PS
So übel find ich das gar nicht, ist mehr als mein 3.5 V8
Was hat der für Drehmoment, wenn auch noch mehr als 225 Nm, dann müsste man fast tauschen.....
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Joined: Mar 2003
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:-)
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Was traurig ist, dass die immer noch nicht auf die Idee gekommen sind, das Ding mit allen Sperren anzubieten....
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Die Verständnis Synapse
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Die Verständnis Synapse
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hat die 1/2 von euch pussies nicht eigentlich über den td5 ähnlich gejammert?
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* Mag jemand sein Hannibal Dachzelt nicht mehr? *
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So, habs jetzt auch gesehen
360 Newtonmeter
Ist schon wuchtig....
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:-)
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und das mit den 90 kW scheint zu stimmen
An die Stelle des 2,5 Liter großen Fünfzylinders mit 122 PS rückt den Angaben zufolge ein [color:"red"]ebenso starker [/color] 2,4-Liter-Vierzylinder der Konzernmutter Ford, der mit Common-Rail-Technik ausgerüstet ist. Er entwickelt ein maximales Drehmoment von 360 Newtonmeter und verfügt damit über mehr Anzugskraft als das Vorgängeraggregat. Zudem soll der Motor leiser sein und die Euro-4-Abgasnorm erfüllen. Das neue manuelle Sechsgang-Getriebe soll für ein entspannteres Cruisen abseits der Offroad-Pisten sorgen.
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Puh - das ist nochmal gut gegangen.
Wenn der jetzt auch noch eine anständige Fertigungsqualität hat ist das schon eine interessante Kiste.
Saludos
Thomas
It´s only Rock´n´Roll
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Lud
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