Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover M8- M10- Helicoil ?

ob helicoil einsatz oder auf m10 nachschneiden:

mach es richtig!
nehm den krümmer runter, planen, neue dichtug.

deine dichtung wird sicher schon angefranst sein.
die bekommst du nicht mehr dicht. dann fängst du an
die bolzen nach zu ziehen und reisst dir deine
reparaturstelle wieder aus.

ich habe mal die zylinderfussschrauben von meiner
xt mit helicoil gemacht. ein jesus murks.
vielleicht war ich auch nur zu blöd für diesen
tüddel kram. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Anstelle von Loctite kannste auch Bakerlock benutzen.

Gibts z.B. bei Adriatech - Drilling Tools

Info:

Bakerlock is an epoxy compound used to seal threads of guide shoe, float collar and lowermost joints of casing. Replaces traditional welding. Commonly used for many other repair jobs on the rig

Hallo

statt der Helicoil Spiralen, würde ich eine Time-Sert Gewindebuche einsetzen, gibt es bei WEURTH , hat nur einen Nachteil, ist relativ teuer, also ggf. ausleihen. Obwohl - wenn man viel schraubt, kann man einen M8er Satz ja öfter gebrauchen.

investier ein paar euros, und geh zu einem motoreninstandsetzer in deiner umgebung.
die machen das jeden tag.

planen reicht nicht.
gib den abgassammler mal zum glühen
dieser ganze getemperte sphäroscheiß ist eh murks.

oder eine einzelanlage aus austenitischem gefenterdingsbumms

und ah ruah is

kurz noch zum thema helicoil, auch wenig einiges schon gesagt wurde <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
M8 wird glatt mit DM 8mm aufgebohrt und mittels speziellem gewindeschneider auf größe und kontour (rautenförmiger drahtquerschnitt) nachgeschnitten. mittels speziellem setzwerkzeug wird dann der einsatz reingekurbelt und der steg anschliessend rausgeschlagen. ist gerade bei kleinen größen etwas tricky in der anwendung, kann auch mal schiefgehen .. aber wenns sitzt, prima sache... hält dann deutlich mehr als M8!! kommt nahezu an M10 ran, durch die größere kontaktfläche zum grundmaterial und die leicht elastische verformung der einsatzes (spitzenspannung in den ersten gewindegängen werden reduziert). würde ich herkömmlichem M10 vorziehen, muss auch nicht soviel fleisch rausgebohrt werden. gerade bei alu mittel der wahl, verwenden die flugzeugjungs sogar serienmässig ganz gerne (neben anderen gewindeeinsätzen)

und ja, wenns eh schön öfter ärger mit dem krümmer gab...glühen kann da ma nicht schaden tun <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

servela
suni