Ähhh, das war mir jetzt zu konkret smile smile <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Naja, Elastizität hat seine Grenzen. Und wenn bei einem sehr langen Gewinde die ganz tiefen Gewindegänge mitzutragen beginnen, dann kann ich mir gut vorstellen daß der eben am allermeisten belastete erste Gewindegang schon längst ausgerissen ist.

BTW: bei Alu kann man das besonders nachvollziehen - es geschieht ja mit der Zeit, daß das Material des ersten Gewindeganges nach "außen" gezogen wird. Hoffe, ich drücke mich verständlich aus ... . Ich meine jedenfalls, daß, wenn man ein Gewinde in eine Bohrung von einer Planfläche schneidet und ein Bolzen darin lange Spannung erzeugt, daß die FLäche dann nicht länger plan ist, sondern das Gewinde etwas hervorsteht. Deswegen kann man beim V8 auch erkennen, daß die Gewinde der Zylinderkopfbolzen erst ein paar Millimeter unterhalb der Kopfplanfläche beginnen.

Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!