Spannungswandler, und fertig... <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Und bei der Winde sind 24V doch besser als 12V. Erstens sind die Dinger -gebraucht- günstiger zu bekommen, und zweitens hat die 24V-Elektrik wesentlich mehr Dampf...
Bei der Winde bin ich ja ganz bei dir, auch wenn ich noch keine gefunden hab und derzeit auch keine brauche.
Aber eine andere Frage hätt ich:
Die MilitärGs sind mit einem Hauptschalter ausgestattet, neben dem sich auch gleich die NATO-Dose befindet, eingebaut ist das ganze unterhalb der Heizungseinstellung. Soweit so gut, kann mir nur bitte irgendjemand erklären warum dieser Hauptschalter die Minusleitung unterbricht? Wenn man das Auto lahmlegen will, sprich den "Schlüssel" abzieht ist dann die Karosserie plus gepolt.
Wenn man dann den Zündschlüssel im Zündschloss rumdreht, brennen Anbauteile, wie etwa das Funkgerät oder der Spannungswandler einfach durch. Ich hab mir auf diese Weise schon ein Funkgerät und einen Wandler zerstört. An meinen Elektrikkünsten kanns im Grunde auch nicht liegen, denn 2 erfahrene Schrauber, einer davon hauptberuflicher Mechaniker haben sich mein Werk angesehen und für gut befunden.
Irgendwelche Ideen?
Danke
Didi <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
