@ G55
das auf der Jagd nach Profit das Gesetz der Marktwirtschaft aber nicht immer das Beste hervorbringt ist trotzdem schmerzhaft. Wenn dieser neue "G" so super sein soll, hätte DC ihm ja auch einen eigenen Buchstaben widmen können. Damit aber "Ottonormalneukäufer" das Gefühl bekommt, was "handfestes" zu kaufen, wird der Buchstabe des Autos, welches sich seinen Ruf selbst aufgebaut hat, dafür ausgeschlachtet. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />
Ich kann mir auch nicht denken, daß der bisherige G zum Release absolut sterben wird. Es wird immer noch genügend Bedarf geben an einem kleinen robusten Allradfahrzeug mit Leiterrahmen, wenn auch nur vom Militär oder Komunen. Ich frage mich, wie auf dem neuen "G" nämlich verschiedene Aufbauten realisiert werden sollen?
Ich persönlich bin allerdings tatsächlich kein Neuwagenkäufer: 1.Ist mir der Wertverlust zu hoch 2.Ist mir bereits jetzt schon zuviel Elektronik verbaut.
Gäbe es den letzten 460 300GD neu, würde ich allerdings schon überlegen, genauso bei einem neuen W124 (z.B. 500E <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />). Mehr Auto brauche ich nicht.
Jedenfalls den eingefleischten G-Fans vorzuwerfen, man hätte zu wenig G´s gekauft, ist sehr schmal gedacht. Mit dem neuen "G" werden sicher mehr (privat) Leute angesprochen, als es der wahre G getan hat. Schon allein aus dem Grund, da die meisten doch eh nicht ins Gelände fahren aber den "Flair" des "Abenteuers" so lieben und trotzdem keine Nachteile auf der Strasse akzeptieren wollen.
Ganz klarer Nachteil des neuen G´s --> Plastikstoßstangen (sieht zumindest so aus) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Gruß,
Carsten
