Zitat
das mitm ölverbrauch is auch so ne sache!! <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> er braucht keins!! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
hab mal irgendwo glesen dass es unmöglich sei, dass der motor KEIN öl braucht und dass es teilweise vorkommt dass der motor doch öl verbraucht, jedoch es nicht auffällt, weil dafür kühlflüssigkeit ins motoröl eintritt!? <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
kühlflüssigkeit wird bei mir aber auch ned weniger! <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

cool wärs jezad noch wenn der kraftstoff auch ned weniger werden würde!!! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Und ganz uncool wird es wenn Du kein Öl verbrauchst sondern auf einmal der Ölpegel steigt und dafür die Brühe nach Diesel stinkt.
War ein bekanntes Problem zumindestens bei den frühen TD%-Serien, da hat es dann Diesel an den PD-Elementen entlang in den Kopf und damit ins Öl gedrückt. Wurde, wenns man LR genug auf die Füße gestiegen ist, auf Kulanz repariert (kompletter Kopf inkl. PDs neu, bei mir 02/99 nach <3 Jahren und 80tkm, 0 EUR, <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />), ich hab´ aber damals auch von Kollegen gehört, die da ein par TEUR für abgedrückt haben.<img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Nach Hörensagen ist das Problem in 2001 oder 2002 zusammen mit der Umstellung auf den höheren Einspritzdruck der PDE beseitigt worden.

Seitdem checke ich den Ölstand noch sorgfältiger als vorher, brauche aber auch nur 1,5l/10.000km, und das bei 191.000km auf der Uhr.

Gruß
Dirk