Es gibt vorrangig zwei Möglichkeiten, beide wurden schon genannt:
Mangelhaft verbrannter Sprit im Schiebebetrieb bei kalter Maschine, idR. hervorgerufen durch fehlerhaften Spritzbeginn. Beim TD5 eine elektronische Einstellung.
Oder der Turbolader schmeisst Öl in den Auspuff, beim Gasgeben wedampft das an den ersten heissen Abgasen.

An die Ventilschaftdichtungen beim drosselklappenfreien Dieselmotor glaub ich erstmal nicht <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Gruß Rainer
Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.