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Das war der Herr Gott <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

ach ja noch was: Steuer ist 32,- € pro Jahr als 3 sitziger LKW. Zumindest hier bei uns.

Verarsch mich nicht...


Ihr habt den SJ echt als LKW zugelassen bekommen? Wenn Du mich verarschst... gell!!! *fingerfuchtel*

neenee ich hab keinen Suzuki. Ich meine den S III. Ein Suzuki hätte einfach nicht neben den Defender gepasst. Ausserdem wohne ich in Italien da kann vieles anders sein.

wie kommste denn auf 1000 Kubik <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Wenn schon denn schon 1300 kubik und immerhin stramme 60 PS (Vergaser).
Als Laster bekommste den nicht zugelassen, jedenfalls nicht bei uns in Hamburg, obwohl unsere nachweisbar nur zwei Sitze hat und auch keine Möglichkeit, wieder vier Sitze rein zu bauen.

Dafür "rennt" sie mit dern 235/75 Schlappen immerhin stramme 95 bis 100 macht jede Menge Spaß, wenn man sie nicht im Stand lenken muß (nix Servo....) Zum Glück fährt meine Scheffin die Alltags <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />, während ich gemütlich dahingleite....

Volltanken macht bei ner Suze auch Spaß, passen gerade mal 40 Liter Normalosprit rein, Verbrauch liegt bei uns mit den großen Reifen zwischen 8 und 10 Litern (Vergaserversion)

In meinen Augen ist die Suze das optimale Einsteigerauto, man kann alles selbst machen, wenn man ein klein wenig techisches Verständnis hat und mit Ausnahme der Steuern sind die laufenden Kosten eigentlich gering.

Aha, OK...

Mir würd der ja auch Spass machen. So für die Fahrt zur Arbeit wär der schon lustig *hüpfhüpf*

Servus!

Suzi als Einsteigerauto, genau das richtige ;-)) Fahr seit 4 Jahren so ein Spassmobil ;-))

Probleme beim 413er: Rost, Rost, Rost und der Vergaser ist so ne Sache... Beim Probefahren jeden Teppich anheben, Fussraum, Windschutzscheibenrahmen, der Übergang zum Kofferraum, Kofferraum selbst in den Ecken und natürlich die Kotflügel sind so wunde Punkte... Ansonsten kann man alles, aber wirklich alles günstig kaufen und ohne großen Aufwand einbauen. Wegen der Steuer würde ich dir aber eher zu einem Samu raten, der ist glaub ab 92 mit G-Kat ausgerüstet und dementsprechend günstiger. U-Kat bring steuerlich garnix! Natürlich kannst den 413er auch irgendwann auf Vitara 16V umrüsten und dann mit noch geringeren Steueren und Grinsfaktor fahren.
Verbrauch liegt bei meinem 413er bei 9 Liter im Sommer, 10,5 im Winter bei sportlicher Fahrweise, Breitreifen und Dachaufbau...

Für´n Winter ist ein Hardtop ganz geschickt, zumindest hier in der Region Allgäu/Bodensee...

Gruß Michi <img src="/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

*hüpfhüpf* stimmt schon bei dem Teil, oder sollt ich noch neue Stossdämpfer kaufen <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

jedenfalls wollten wir unsere schon verkaufen. Aber irgendwie kann ich mich nicht davon trennen.

Aber irgendwie muß die noch höher und wieder vernünftige Räder...

Is das ein aktuelles Bild?
Der sieht aber noch gut aus... *neidhab*

Wir hatten auch schon überlegt für mein Weib einen Jimny zu kaufen. Den find ich auch ziemlich prima. Aber die kosten halt alle noch zu viel.

Bilder wolltest Du???
Hier, unsere.... mit 4 Zoll Höherlegung und den beschriebenen Reifen, geht gut im Gelände und hüpft aufgrund der Federn auf der Straße, da Zusatzfederblatt für die Höherlegung





Ist aber nichts reines mehr, eigentlich einer der ersten Samurais, nach dem Neuaufbau vorne 413er Kotflügel und Blinker und auch sonst nichts reines mehr.

Bei Kauf wie oben schon erwähnt auf Rost schauen, die Technik ist kaum kaputt zu machen, aber das Blech.... <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Wir haben an dem Bock zu zweit fast zwei Monate gearbeitet, bis er in dem Zustand nebst Neulackierung war. Irgendwo hatte ich das auch mal geschrieben.... <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />