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Hi,
mein Defender brauch noch einen Kumpel, deshalb habe ich mir überlegt ihm einen Lightweight an die Seite zu stellen.
Worauf ist beim Kauf zu achten? Ich glaube es gab ihn als SIIA und SIII. Was sind die wesentlichen Unterschiede/Vorteile? Was muss man anlegen?
Danke für Tips
Andreas aus Berlin

Grundsätzlich die gleichen Schwachstellen wie bei einem zivilen Serie-Fahrzeug: Rahmenausleger, Spritzwand, Lüftungsgitter, Türen (Ober- und Unterteile): oft ordentlich Rost, aber alle diese Karosserieteile kosten für den Lightweight nen Appel und n Ei. Motor halbwegs trocken (hahaha) und rundlaufend, Getriebe dito, alles gut schaltbar, also Hauptgetriebe, VT (roter Knopf) und Allradzuschaltung (gelber Knopf). Achtgeben bei der Elektrik, da ist bei der Ausmusterung oft einfach alles abgezwickt worden, was nicht mit verkauft werden darf (z.B. Infrarot-Scheinwerfer), das kann mit losen Kabelenden lustige Effekte haben. Plane halbwegs intakt, die kost schon bissi was.

Serie IIA wird fast nicht zu haben sein, davon gibt es nur ca. 3500 Stück, die sind entweder komplett vergammelt oder schweineteuer. Auffälligster Unterschied: innenliegende Scheinwerfer (Kühlergrill), ansonsten: Hauptgetriebe teilsynchronisiert (bei Serie III vollsynchronisiert). Serie III gibt es ca. 35000 Stück, die sind in Engelland ohne Probleme zu haben. Linkslenker sind da schon erheblich seltener.

Aber alles in allem ein absolut kultiges Spaßmobil!!! <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

Hallo Andreas,

es gelten die gleichen Kriterien wie beim Serie-Kauf auch. Es sind zwar einige äußerlichen Karosserieunterschiede und die Achsen sind auch etwas schmäler. Da der Lightweigt ein reines Miltärfahrzeug war, wurde er entsprechend hart ran genommen und oft findest Du ein lustiges Teilemix von IIa und III-technik mit Kombination von 88er und 109er. Es gibt auch gut erhaltene Exemplare. Die musst Du aber finden. Du kannst mal den üblichen Verdächtigen wie z.B. mobile.de, e-kauf oder auch Händlenr in Uk wie z.B: http://pixuk.com/southview/ oder http://www.ljacksonandco.com/ dann wäre da noch: www.oliv-landy.org.
Nimm auf jeden Fall jemanden mit der Serie-Erfahrung hat, um Dich von Katastrophen abzuhalten.
hier mal ein paar Beispiele:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...A%3AIT&rd=1
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...A%3AIT&rd=1
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...A%3AIT&rd=1
Ach ja, da gibt es noch ein englisch-sprachiges Buch, aber mir fällt der Titel gerade nicht ein.

Schöne Grüße

Thomas

Hi,
erst mal danke Kimo + ThomasK für eure mail.
Weitere Fragen tun sich da auf: SIII wäre schon OK auch weil die Frau vielleicht mit unsynch. Getriebe nur unnötige Probleme hat...
Wie aufwendig ist eigentlich der eigene Import aus GB? bzw. ist es den Aufwand wert? Welche Papiere brauche ich und wie ist die prozedere? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> ist da wer der so was schon mal gemacht hat.
Was muss man anlegen? Gerade der Rahmen als Basis sollte schon top sein, alles andrere kann man ja mehr oder weiniger tauschen, aber beim Rahmen fehlen mir im Moment die Möglichkeiten.
Der Benziner soll wohl der bessere Motor sein?!
Stimmt es das beim LW die Spritzwand und die Türen kompletto aus Alu sind? damit wurde die Kontaktkorrosion und der Gammel hier wegfallen.
Ihr seht weitere Fragen für einen Neueinsteger bei Seriewagen.
Danke und Grüße aus Berlin
Andreas <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

No, die Spritzwand ist genauso aus Stahlblech wie bei anderen LR, Alu bietet nicht die nötige Stabilität. Die Türen haben einen Stahlrahmen und sind mit Alu beplankt - Gammel rulez. Dem kommst da leider auch nicht aus...

Benziner ist besser, der Diesel zieht keine Wurst vom Brot.

hi andreas. ich mache grad ein 2a vertig. ist aber liede schon weg. du solst mich vielicht ein mail schrieben . interasante dinge befinden sich manchmal in miene garage.
lg. rob