deine werkstatt hat recht;

je älter das wasser und je länger es durch das kühlsystem gepumpt wurde, desto geringer ist die konzentration an gelöstem sauerstoff. Sauerstoff ist durchaus aggressiv und greift metalle an, die nicht in der lage sind, unter einwirkung eben dieses sauerstoffs eine schutzschicht zu bilden.

Kavitationsschäden an pumpenlaufrädern, turbinenschaufeln oder eng- und kurvenstellen im kühlsystem erhöhen sich durch "frischwasser", wenngleich sie im automotorenbereich vernachlässigbar sind.

Die antiken Griechen kannten im übrigen bereits die wirkung des Oxygeniums und schrieben ihm die eigenschaften sauer, spitz, scharf zu.

Ich habe meine kühlwasser nur dann ausgetauscht, wenn reparaturen anstanden

soweit
spiess

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