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Hatte schon mal ausführlich, ist aber im Nirvana verschwunden.

Strom kriegst du am Anlasser, da bist du schon mal vorne. Fliegende Sicherung eingebaut, wassedicht,(Conrad), Dickes Kabel, ich hab 6" genommen, 4",egal.
Relais vorne rechts in Fahrtrichtung an die seitliche Spritzwand gesetzt, Kabelschuhe mit Schrumpfschlauch abisoliert und gut eingewachst. Zum Abschluss einen Fahrradschlauch drüber.
Wenn du es 100%ig machen willst, baust du fürs Abblendlicht 2 Relais ein, dann wirds im Schadensfall nur halbdunkel.

Das Licht ist geil! Es lohnt sich allein deswegen.
Und dein Lichtschalter harrt ewigen Lebens entgegen.

Grüße Hubertus
(So, Klappe, die zweite, jetzt probier ichs nochmal)

also, jungs, ich will ja nichts sagen aber....


2.5mm reichen völlig aus. 2 glühlampen mit je 60w an 12 volt
ziehen zusammen 10 ampere strom. da sind 2.5 mm völlig
ausreichend. für diese göße gibt es aus überall quetschverbinder,
die ohne grosses gefummel an die relais passen.
4qmm oder gar 6qmm machen das licht nicht heller dafür
die installation schwieriger.
es reicht im regelfall 1 relais pro funktion, d.h. eins fürs
fahrlicht, eins fürs fernlicht. standlicht brauch nicht über
relais gehen, da reicht der lichtschalter wie er ist.
nehmt beides mal die gleichen relais, dann kann man wenn mal
eins ausfällt zur not tauschen. oder man legt sich eins ins
handschuhfach.

position wie von flatterich beschrieben, ist am einfachsten.

oder den hd-lichtschalter von www.ctc-parts.de
macht zwar nicht mehr licht, ist aber in 10 minuten passiert.

Im Prinzip stimmen beide Kernaussagen: 2,5 mm reichen aus und 4 mm bringt mehr Licht.
Durch 4 mm Kabel kommen ca. 0.5 V mehr an der Lampe an. Das sind ca. 5% mehr Spannung und das bewirkt bei Halogenlampen schon eine merklich Zunahme der Helligkeit. Allerdings sinkt damit auch die Lebensdauer der Lampe.

Bin zumindest mit meinen 2,5mm und 1 Relais- Lösung sehr zufrieden. Neue Lampen sowie saubere Scheinwerfer bringen eh mehr als ein paar Millivolt mehr am Glühfaden.