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Hallo,

das Getriebe (602...) stammt wahrscheinlich vom Transporter, hier gab´s allerdings Unterschiedliche. Habe leider keine Liste greifbar.

zum ALDA:
Der OM617A regelt die Einspritzmenge abhängig vom Ladedruck. Dazu muß die Einspritzpumpe natürlich mitbekommen, welcher Ladedruck anliegt. Hierfür ist ALDA da. Hinten am Ansaugkrümmer ist eine kleine Leitung angeschlossen (Mittels Hohlschraube M6), die dann zum Anschluß an der ALDA-Dose auf der Pumpe geht.



Zur Sicherheit, falls mal das Ladedruckregelventil am Turbolader ausfällt, ist noch ein Magnetventil dazwischengeschaltet. In Normalfall ist es geöffnet, läßt also den Druck ungehindert durch. Steigt nun der Ladedruck zu hoch an, gibt der kleine Druckschalter, der im hinteren Teil des Krümmers oben drauf angebracht ist, Spannung auf das Ventil, und es schaltet um auf normalen Umgebungsdruck. Die Einspritzpumpe bekommt nun nichts mehr davon mit, daß Ladedruck anliegt, und regelt die Einspritzmenge herunter...



Das Ventil ist bei DC in der Tat fast kaum zu finden/bekommen, bei mir kam dreimal das Verkehrte. Ich hab´s dann aufgegeben, und das Alte wieder flott gemacht.

Im Grunde brauchst Du das Ding aber, wenn überhaupt, garnicht von DC zu holen, sondern kannst es von irgendeinem Boschdienst oder Druckluftfritzen kaufen. Es ist einfach nur ein Magnetventil...