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moin,
ich kämpfe mich dank eurer tips durch die turboproblematik.

@fischi: ich komm auf dein angebot zurück! wann und wo?

nun aber zu meinem zweitproblem:
getriebe
wie finde ich das passende schaltschema zu meinem getriebe?
vielleicht ebay art nr: 260037333111
woher bekomme ich eine kürzere kardanwelle. kann ich meine einfach kürzen, oder hat ein forumsmitglied noch eine liegen?
desweiteren benötige ich eine neue kupplung. ich war heute morgen bei meinem kfz-handel-fuzzi der konnte mit meiner motor-getriebe kombination überhaupt nichts anfangen. wir haben drei vollkommen unterschiedliche kupplungen gefunden: eine für den motor (617a), eiine für das 4-gang und eine für das 5-gang getriebe. angeblich passt mein motor nicht einmal mit dem 4-gang zusammen, obwohl es bisher furzte.
ich möchte vermeiden jetzt für das 4-gang eine zu kaufen, die beim 5-gang später nicht passt. kann aber das neue getriebe erst einbauen, wenn ich alle teile habe, wobei ich wieder auf die ratschläge bzw. eventuellen teilelager der forumsmitglieder hoffe.
ich bau auf eure hilfen!
gruß
lüder

Stell doch mal ein Bild vom Getriebe hier rein. Wie gesagt, es gibt Getrag und MB, Grob- und Feinverzahnte Eingangswelle, sowie kurzer Erster oder langer Fünfter...

Frag mal bei Gelenkwellenbauern nach, die können sowas

Klar, den OM617A gab´s ja offiziell auch nie mit Schaltgetriebe, nur mit Automatik.

Kann mir kaum vorstellen, daß die englischem Guard-Modelle da in der Liste stehen...


228mm, grobverzahnt. 300GD Serienkupplung, sollte auch beim MB-5-Gang passen

228mm feinverzahnt

s.o.

Tja, wie gesagt, beim MB-5-Gang sollte die Kupplung passen, beim Getrag nicht.

Was ist eigentlich jetzt da drin? G (228mm) oder PKW (215mm)?

moin,
@dapo danke klarer arbeitsauftrag für mich
zu 1. photos anliegend
2. i.o.
3. und 4.wir haben zu motor nr:om617952 sogar drei verschiedene kupplungssätze von verschiedenen herstellern gefunden.
5. ich schätze mal die g(228mm)kupplung, da nach dem motor umbau das getriebe so wieder angebaut wurde, genau kann ich es erst sagen, wenn motor und getriebe getrennt wurden.
gruß
lüder

OK, das ist ein MB-Getriebe, erkennbar daran, daß die Kupplungsglocke (Alu) NICHT Teil des Getriebegehäuses (grün lackiert) ist. Verzahnung: grob.

Daher sollte die normale G-Kupplung passen, die dann wohl auch bei Deinem 4-Gang verbaut ist.


Zu den KupplungsSÄTZEN:
Ich habe die Erfahrung machen müssen, daß die Sachs-Listen teilweise totaler Schrott sind. Bei mir kam im Frühjahr ZWEIMAL die falsche Kupplung. Erst nachdem ich eine alte Mercedes-Rechnung rausgekramt habe, und die dort angegebene Ersatzteilnummer umgeschlüsselt habe, kam dann endlich die Richtige. Und DIE stand dann nicht in der Sachsliste <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />


Ach ja:
Gelenkwellenbauer (Danke an Hans <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)

Kann mir kaum vorstellen, daß die englischem Guard-Modelle da in der Liste stehen...


Hallo. dass ist recht interessant. Ich habe meine 617a in Holland gekauft und der kam aus einen schalt auto.
Zuruck in England bin ich nach einen Zubehorhandel (?) (So ein Gescafft dass alles fur alle autos verkauft) gefahren und habe Sie das motornummer gegeben: 617.951 und Sie hatten die richtige Kupplung da!
Unglaublich <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

@Dapo: wass sind Englische guard-modelle? Danke

Mfg

Richard

(Ich finde Deutsch noch immer eine schwierige Sprache! <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />)

MB Guard:
Gepanzerte Limousinen

In England sind ein paar davon mit OM617A und Schaltgetriebe verkauft worden. Keine Ahnung, wo sonst noch...

Hallo. dass ist recht interessant. Ich habe meine 617a in Holland gekauft und der kam aus einen schalt auto.
Zuruck in England bin ich nach einen Zubehorhandel (?) (So ein Gescafft dass alles fur alle autos verkauft) gefahren und habe Sie das motornummer gegeben: 617.951 und Sie hatten die richtige Kupplung da!
Unglaublich


Hallo kommt mir auch grad komisch vor, Ich bin der Meinung
der OM617A hat die Motornummer 617.952?
oder liege ich falsch? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Gruß Hp

Es gibt:
OM617.950, 115PS, das ist die Variante aus dem W116
OM617.951, 125PS, W126
OM617.952, 125PS, W123