Grüezi!

Da hab ich mein neues LT230 noch nicht ganz eingebaut, und schon kündigt sich das Schaltgetriebe an. Schade nur, dass ich die Lager beider Wellen 2003 (vor etwa 45tkm) erst neu gemacht habe. Scheint so, als wären meine Massnahmen nicht zu sehr von Erfolg gekrönt. Da sollte man also mal seine Methoden überdenken.

Aus diesem Grunde ist das "Selbstüberholen" bei mir nicht der erste Gedanke, sondern ein "neues überholtes" Getriebe zu kaufen. Evtl. von Ashcroft, oder so. Wie dem auch sei:

Gibt es Gründe, die für ein R 380 sprechen? Das ist bei ashcroft immerhin 100 Pfund günstiger. Und es wird ebenfalls für den V8 beschrieben (im Range soll es wohl auch mal verbaut worden sein), also wird es wohl auch ne Kupplungsglocke geben. Die kann ja wohl kaum mehr als 100 Pfund kosten, oder? Desweiteren hab ich die Hoffnung, dass dieses R 380 leider sein wird, und etwaige Ersatzteile -ich will ja nicht heraufbeschwören, aber man muss ja drüber nachdenken- in der Zukunft vielleicht besser verfügbar und günstiger wären.

Hat das schon mal jemand so verbaut?
Was ist mit der Übersetzung? Ah, dda schau ich mal ins WHB, gell?!?!


@Frau Acht? Wo bist du denn? Dein iChat ist ja aus! TseTse.

Viele lärmende Grüsse,

Christian

der, dem der Defender unterm Hintern wegstirbt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />