Nachdem mein VTG und Hauptgetriebe gerade zum zweiten Mal demontiert wurden ... bei meinem hat ein kaputtes Lager für Tickern (bei langsamer Fahrt) bis Zirren (bei schneller Fahrt) gesorgt. Ein "Klonk" beim Lastwechsel kenne ich echt nur von losen Schrauben an der Kardanwelle. Sind da WIRKLICH alle fest? Also, ich mein ... bevor Du das Getriebe zerlegst, solltest Du das vielleicht einfach mal kurz testen. Oder die Buchsen vom HA in Ordnung bringen ...

Eigentlich dachte ich, ich kaufe ein Auto. Stattdessen bekam ich ein Hobby.