Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes G320 CDI - Special

Klaus (kadege) war in einem anderen Beitrag so nett, und hat das aktuelle MB-Special zum G320 CDI verlinkt.

Ich fand den Link zu schade, um den im anderen Thread zu versenken, da sehr nett gemacht!

http://www3.mercedes-benz.com/d/cars/g-class/special06/main.html

Gruß, Oli

Sacht ma,
gibts den nur noch in "lang" ??
Issnichwahr ? Oder ?
Gruß
Thomas

hallo an alle,

habe heute 3 (drei) 320er bei "meiner" NL gesehen, waren alle dreil langchassis. habe damit nächste woche eine probefahrt und bin sehr gespannt auf den antrieb.

habe anscheinend das gleiche vor wie kadege - den relativ neuen 270er vermarkten um dann beim 320er zuzuschlagen.

optisch hat sich gottseidank nicht viel geändert aber die xenons sehen live fürchterlich aus - die runden nebler dagegen gehen komischerweise. also genau umgekehrt wie auf den bildern. innen ist er genauso geblieben bis auf die tatsache das die türzuziehgriffe analog zum beifahrergriff beledert sind. leider ist auch das comand 2.0 nicht rausgeflogen...

bin wie gespannt wie der im vergleich zum carlsson gechipten 270er geht. wenn der unterschied nicht sehr gewaltig ausfällt behalte ich den 270er. runderer und leiserer lauf ist mir beim G relativ wurst, die performance alleine wäre da für mich entscheidend. der 320er ist (auch im kalten zustand) WESENTLICH leiser wie der relativ lärmende 270 da gerade einer in die werkstatt gefahren wurde und ich mich wunderte wie leise der im vergleich zum 270 und 400er ist.

Ich hatte bereits im Juli das Vergnügen einen mal zu fahren. Leider hatte ich nur als Vergleichsbasis meinen damaligen 230GE und dazu sind es Welten. Gleichmäßige Leistungsentfaltung, das Getriebe schaltet sauber durch. Beim Anfahren kann man auch (leider) mal die Reifen quietschen lassen.
Die Xenon konnte ich leider nur im Tunnel testen aber der Unterschied war mehr als deutlich bemerkbar (zu den alten vom 461er).
Das die wuchtigen Wischerarme nur Attrappe sind, hatte ich- glaube ich - schon mal irgendwo gepostet. Ich hatte die Kunstoffteile mal ausgeklipst und auf die Wischerarme vom 461 montiert- passt! Hab natürlich alles wieder fein säuberlich zurückgebaut.
Leider war an diesem Tag komischerweise kein 463er weit und breit zu sehen, mit dem man sich leistungsmäßig mal hätte "anlegen" können.
Die Heizerei im Schwarzwald hat so um die 14l/100km gekostet, es geht aber deutlich weniger. Mehr geht auch; als ich die Karre übrnommen hatte, standen 17,7l/100km auf dem Bordcomputer.
Da es eine "US-Ausführung ´mit kurzer Achse" (was immer das heissen mag) war, fehlte auch das Command. Es war nur das übliche Radio (ohne RDS)eingebaut.
Der Angeberfaktor hielt sich ebenfalls in Grenzen: Außenfarbe weiß.

Fazit: schönes Auto, aber leider nicht für mich. Es sei denn ich knacke am Wochenende den Jackpot <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

hi

den 320 cdi gibts auch in kurz - heute einen in der NL gesehen.

Hallo was absolut vom Hocker haut ist die Beschleunigung wenn die 8,8 Sek. (0-100) stimmen. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

hi

die probefahrt wurde bis auf weiteres gecancelt da z.Zt. angeblich keine 320 cdi herausgegeben dürfen wegen irgendwelcher probs im ESP system...

Nein, auch Station kurz oder Cabrio.

ESP = Einspritzpumpe
oder
ESP = Elektronisches Stabilitäts-Programm

???

Gruß, Oli

Das Command fehlte nicht wegen US-Version, es ist beim Nicht-8-Zylinder eine aufpreispflichtige Sonderausstattung. Serienmäßig ist das Audio 10 verbaut und das sollte allerdings schon RDS haben (RDS kann man abstellen, war vielleicht dort der Fall?). Ich habe mir dann immer ein Audio 30 APS eingebaut, das passt sehr schön, optisch wie elektrisch, die Navigationsanzeige hat man dann ebenfalls im Kombiinstrument.