Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes G oder doch kein G !??

Guten morgen,
als meine Entscheidung anstand, habe ich mich erstmal von den fixen Kosten leiten lassen, vorallem die Kfz Steuer bei einem alten Diesel.

Ich bin mit meinem GE 230 bislang sehr zufrieden, allerdings würde ich mich einen 230 nie als lange Version zulegen. Der Motos kommt noch meinem Empfinden mit dem kurzen G gerade noch klar.
Ein 320 ist natürlich eine Alternative, aber ich fahre vorallem Stadtverkehr und da ist der 320 vermutlich noch durstiger. Und die Leistung des Motors ist für mich bisher ausreichend.

Viele Grüße
Chris

Also, Getriebeschwäche? Nur bei extremen Last-/Bergbetrieb? Hängerbetrieb ist bei mir eher selten der Fall. Gibt es Möglichkeiten der Getriebestandfestigkeitserhöhung?
(was für ein schönes Wort <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)

Aber natürlich <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Aber das kostet doch wieder Geld .... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

...ja und wie sieht das aus. Anderes Getriebe wa? <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

und die Verbrauchsdiskussion im anderen Thread zeigt, dass Dieseln immer noch billiger ist.
Verbrauch 320er ca. 20 l. Benzin, 300 GD 12 l. Diesel sind , jedenfalls hier, die doppelten Kosten pro km.
OK, der 300 TD ist wohl auch ein Schlucker...
Es läuft wohl alles auf die persönlichen Vorlieben hinaus.

Hi,

also erstmal vielen Dank für all die vielen Beiträge.. ehrlich gesagt, bin ich immernoch etwas unschlüssig <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
aber dafür inzwischen sozusagen auf höherem Niveau <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

Dass Geländewagenfahren nicht unbedingt billig wird, ist klar, und dass die anderen (Toyo, Nissan etc.) auch nicht viel günstiger sind, ist inzwischen auch klar <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Aber so ein paar Sachen würd ich noch gern wissen... sozusagen die Frage, die sich während den letzten Beiträgen so aufgestaut haben: <img src="/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />

@ Forstjagt: was ist denn an deinem 350er alles kaputtgegangen!? <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

zu den 50% für Reparaturen im ersten Jahr - wie meint ihr das !? je "teurer" ein Auto ist, desto besser sollte doch der Zustand sein, und desto geringer die Reparaturkosten - oder?! Klar, wenn ich nen 350er für 9T Euro kauf, muss ich schon einige Tausender bereithalten, aber im Bereich 15-20Teuro brauch ich doch (hoffentlich) keine 8-10T euro für Reparaturen, oder??)

@ 460iGer ... genauso fühl ich mich grad auch!

@HT1 Du schreibst "Habe selber einen 350er... Läuft gut, braucht wenig, klappert nicht" ...was heisst bei dir "braucht wenig"? das ist doch ein Diesel, und hört sich fast so an, als ob Du damit zufrieden bist, oder!?

Ich denk eben, dass bei um die 20Tkm/Jahr ein Diesel mit um die 14l Diesel doch deutlich günstiger ist, als ein Benziner, der sich 20l genehmigt - oder!?? Soo viel teurer ist der Diesel im restlichen Unterhalt (Öl, Reparaturen etc.) doch auch nicht..!??

und sonstige weitere Kommentare sind natürlich herzlich willkommen... !!

War aber ein - sehr - langer Weg bis dahin. Neuer Kopf, neue Kühlung, geänderte Pumpe und-was-weiß-ich-noch-alles.
Das alles gibt es ja nicht für lau.
Wer nur den Sprit rechnet, hat nicht's verstanden. Egal, auch die Vergleiche stimmen nicht, denn dazu muß der Diesel auf das Tempo vom Benziner (also auch in der Beschleunigung) gebracht werden und dabei ist dann der Vorteil des Diesel nicht mehr besonders groß.
Oder anders: Der Benziner (egal welcher) fährt HINTER dem Diesel her, und dann macht ihr bitte eure Vergleiche. Alles andere ist Stammtischgelaber.

Korrekt <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> und nur so kann man das rechnen (soll ich nochmal?). Scheinbar lesen manche nicht richtig. Ein 320er der durchschnittlich über 20 Liter braucht?? Die Diesel im Durchschnitt 12?? Da klafft meiner Meinung nach eine ziemlich optimistisch gerechnete Lücke von und für Dieselfahrer.
Hier mal mein Beispiel:
Ich fahr seit knapp 2 Jahren G (320er R6 BJ 96) bisher ziemlich genau 20tkm. Die Reparaturen (in den ersten 3 Monaten) beliefen sich auf die ZKD (ging 50% auf Gebrauchtwagengarantie) -> 250€. Und der Sensor für den Getriebeüberlastschutz war kaputt -> leider 600€ wegen Unfähigkeit der DC-Werkstatt. Allerdings hätten das Dieselfahrer nicht bemerkt. Der Motor ging auf Notbetrieb, das sind aber immer noch über 100PS <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Dannach war Ruhe, zumindest was Motor und Getriebe anging. Den Crash des Scheibenwischermotors habe ich selbst zu verantworten, weil ich zu stark dran rumgezogen hab. (Motorhalterung gebrochen). Hat nix mit Diesel oder Benzin zu tun. Standheizung bei Webasto repariert.
Jetzt, seit 17 Monaten gar nix.
Weil ich nun weiss, dass mein G technisch OK ist hab ich noch eine Karosseriekur zum Werterhalt machen lassen. Völlig gestrippt, neu lackiert. Jetzt isser wie aus'm Katalog. Und über 20Liter hab ich erst einmal gebraucht. Bei einer Autobahngeschwindigkeit die von den Diesel allerhöchstens der 400er erreicht (wenn die Turbos durchhalten) <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Alex

Hi Forum,

ein guter Fred um einzusteigen, denke ich.
Auch wenn die Grundfrage (G oder …) für mich nicht mehr steht.
Denn ich habe ihn nun, meinen G! <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Und das obwohl ich immer eine Disco oder Defender wollte, wechduck… <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Kurz zur Vorstellung: Ich wohne auf dem flachen (Löwenberger) Land, kein Boot,
Pferde usw., kein Grund eigentlich für einen 4x4. So scheint es aber nur. Denn die
letzten 400m bis zum Haus haben es in sich. Feldweg, tief ausgefahren und lehmig.
Eine Woche Regen oder im Winter und bei der Schneeschmelze lassen das anders
aussehen. Regelmäßig habe ich mich festgefahren, vorzugsweise abends auf dem
Heimweg. Fußmarsch nach Haus, morgens freischaufeln, weiterfahren, fest, vor,
zurück… Und dann den Bauern anrufen, rausschleppen. Geht mit der Zeit ins Geld,
der fährt so seine 10km.
Plötzlich stand er da, der G. Ein 460.2 230GE lang mit (fast) neuer Automatik,
original Standheizung, bei DC in Kommission. Viele andere Teile erneuert,
Kardanwellen, Radlager, VG überholt…Und wegen Bj. 1989 und eeeendlos viel km
– 354.000 – recht günstig im Preis. Also Probefahrt zur unabhängigen Werkstatt, auf
die Bühne, Zustand und Preis checken lassen. Und dann Kaufen. Als alleiniges Auto!
Ich weiß, ein Risiko. Aber ich fahre nicht viel, vielleicht 10.000km pro Jahr. Wichtig ist
mir, täglich die 10km zum Bahnhof zu kommen, bei jedem Wetter. Und wenn es sein
muss eben auch mit 16l Super.
Und nun habe ich ihn seit zwei Monaten, einige Schwachstellen sind geortet, fragen
stellen sich. Und daher meine Anmeldung hier im Forum und mein erster Beitrag, als
Anonymer lese ich schon lange mit

Gruß

Hi!

na dann herzlich willkommen... (sag ich mal so als auch noch fast ganz neuer hier...) <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

ich muss dir zustimmen, der Titel stimmt nicht mehr so ganz - inzwischen bin ich auch wieder von der Vorstellung abgerückt, mir was anderes als einen G zuzulegen - also ich denk, es wird ein G werden <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> und inzwischen bin ich sogar manchmal am überlegen, ob es viiiiieeelleicht ein Benziner wird (aber nur vielleicht <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> )

Dein 230er braucht also 16l für 10km Kurzstrecke täglich - seh ich das richtig!?

Und meine zwei noch unbeantworteten Fragen aus meinem vorherigen Beitrag möcht ich nochmal in den Raum stellen, kann sich da jemand noch dazu äußern!? Das waren die da:


@ Forstjagt: was ist denn an deinem 350er alles kaputtgegangen!?


zu den 50% für Reparaturen im ersten Jahr - wie meint ihr das !? je "teurer" ein Auto ist, desto besser sollte doch der Zustand sein, und desto geringer die Reparaturkosten - oder?! Klar, wenn ich nen 350er für 9T Euro kauf, muss ich schon einige Tausender bereithalten, aber im Bereich 15-20Teuro brauch ich doch (hoffentlich) keine 8-10T euro für Reparaturen, oder??)



<img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />, Micha