Danke HT1,

zu...

b, Zylinderkopf
Leider nicht gut genug konstruiert, empfindlich und äußert anfällig für Undichtigkeiten.
Kann von MB geprüft werden ( Sauerstoffanteil ).

Kopfdichtungswechsel sind normal, meistens reißt der Kopf. Ursache sind einmal ein fehlender Kühlkanal bei 5. und 6. Zyl. und schlimmer, verschiedene Materialien, die auf Dauer andere Ausdehnungskoeffizienten haben.

MB hat leider erst nach Ablauf der Serie einen komplett neuen Zylinderkopf entworfen, dieser ist excellent und verschafft dem Motor das ewige Leben ( identische Materialien )....

Frage: Kann man selber anhand der Nummern (EPC) rausbekommen welcher Kopf drauf ist? Ist es möglich das bei org. DC tauschmotoren ein standfester Kopf verbaut ist(sauerstoffgehalt,ergenzter Kühlkanal)?