@ H1
unser neuer alter 350er kommt nächste Woche per Schiff an.
Jetzt eine Frage:
Der Motor wurde von DC komplettüberholt im Jahre 2001. Ursache des Schadens war nicht überhitzung also Kopfschaden, sondern DC hatte eine Schraube irgendwo innen vergessen, die die Kette zum überspringen gebracht hat mit den bekannten Folgen. DC musste nach Einschreiten eines Anwalts den Motor auf Rechnung des Hauses reparieren.
Mussten die einen neuen Kopf verwenden, oder ist es wahrscheinlicher dass sie den alten aufgearbeitet haben?
Wäre halt gut zu wissen welche Massnahmen nötig sind um den Motor standfest zu machen ( zu halten)
Motor hat c. 85.000 km immer bei DC scheckheftgepflegt, Auto von 5/94.
Leider kann ich nicht sagen, ob sie einen neuen Kopf verwenden müssen. Allgemein gesagt, das wichtigste in der ganzen Kette ist die Kühlung. Wenn immer noch ein alter Kühler drin ist, na ja. Musst einfach ausprobieren, wie schnell er an die 120°C geht. Wenn die Kühlung ok ist, bewegt sich die Temperaturanzeige NUR bei extremen Steigungen bis ca. 100°C, und fällt sehr schnell wieder auf die normalen 85°C.
Der Kopf ist eigentlich nur dann wieder richtig wichtig, wenn man den Wagen stark fordert (Hänger, Dünenfahren, Autobahn vollgas etc.), ansonsten muss man deswegen nicht schlaflose Nächte haben.
Alles, wie ich es beschrieben habe, ist unter der Prämisse, das Thema komplett und endgültig erledigen zu können.
Er wird dir sicher viel mehr zusagen wie dein vorheriger.
Viel Spass.
