Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes G oder doch kein G !??

Leider kann ich nicht sagen, ob sie einen neuen Kopf verwenden müssen. Allgemein gesagt, das wichtigste in der ganzen Kette ist die Kühlung. Wenn immer noch ein alter Kühler drin ist, na ja. Musst einfach ausprobieren, wie schnell er an die 120°C geht. Wenn die Kühlung ok ist, bewegt sich die Temperaturanzeige NUR bei extremen Steigungen bis ca. 100°C, und fällt sehr schnell wieder auf die normalen 85°C.
Der Kopf ist eigentlich nur dann wieder richtig wichtig, wenn man den Wagen stark fordert (Hänger, Dünenfahren, Autobahn vollgas etc.), ansonsten muss man deswegen nicht schlaflose Nächte haben.
Alles, wie ich es beschrieben habe, ist unter der Prämisse, das Thema komplett und endgültig erledigen zu können.
Er wird dir sicher viel mehr zusagen wie dein vorheriger.
Viel Spass.

In Antwort auf:
"Er wird dir sicher viel mehr zusagen wie dein vorheriger.
Viel Spass."
Leider nicht meiner, der von einem alten Freund, hab ihn für ihn besorgt. Dafür darf ich auch damit in die Pampas... <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Bin mit dem 300er recht zufrieden jetzt. Allerdings, wenn ich meinen auf den Inseln verkauft kriege hol ich mir auch einen 350er. Für mich der beste G ever made.

<img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, sagen wir, "the best Diesel G ever Made, after the mod".
Ich kenne sie fast alle ( 240/250 habe ich mir erspart), bis hin zu 270/400. Es hat seinen Grund, warum ich den Brenner noch heute gerne fahre.

Hi,

man, wir kommen schon ganz schön rum - ist ja fast schon off-topic, aber völlig in Ordnung !! <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Zu der Kühlerfrage: heisst das , der 12 00 ist der neue und der 11 00 der alte!?
Gibt es eigentlich auch irgendeine Möglichkeit (nummer oder so was) rauszufinden, ob der KOPF der neue oder der alte ist????

Am Wochenende werd ich mal ein paar Benziner probefahren... (nachdem mir das ja auch hier im Forum ans Herz gelegt wurde) Mal sehn, bisher bin ich aber noch eher auf nen Diesel aus.

Aber immernoch hängt mir die Frage nach den Reparaturen im Kopf rum (350er Diesel)
Waren die "Reparaturkosten 50% vom Kaufpreis" dafür gedacht, um eben diese Kopf-Kühler-WaPu-Sache gegebenenfalls in Ordnung zu bringen, oder gibts da noch andere oft auftretende Probleme!??

<img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" /> Micha

04 00 ist die alte Variante. Was die 11 00 ist, keine Ahnung. So spontan finde ich sie nicht... <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />


Die "50%" sind auch für andere Sachen, die auftreten können bei höheren Laufleistungen, normale Verschleißteile:
Bremsen, Stoßdämpfer, Fahrwerksbuchsen, Radlager etc.

Nix außergewöhnliches, was nicht auch bei anderen Fahrzeugen auftreten kann...

11 00 definitiv noch alte Modelreihe, es muß ne 12er Nummer sein. Also alles unter 12 00 ist der alte nicht abgeänderte Kühler.