Hi!

Du kannst auch am 38a alles selber machen. Da der mehr elektronik drin hat als ein Serie brauchst Du halt für manche Arbeiten einen Computer und ein Diagnosegerät (z.B. RovacomLite) statt dem Schraubendreher. Ersatzteile sind immer erschwinglicher, wo der 38a nun auch von den Aftermarket Teileverschacherern entdeckt wird.

Automatik im Gelände ist genial bergauf (unterbrechungsfreier Kraftfluss), mit dem Benziner ist bergab dafür die Motorbremsleistung etwas geringer und was in den neueren LR die "Hill Decent Control" macht musst Du im 38a mit Gefühl und ABS selber regeln.

Gruß

Carsten ;-)

B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a