Ich fahr nen V8 mit Kontaktzündung...

Habe mir bei Conrad ein Motormeter gekauft, das Ding ist Goldwert, da kannst Du u.a. den Schliesswinkel messen.

Kontaktverschleiss ist zu minimieren wenn der Zündkondensator gut ist.

Oft sind die Dinger vergammelt und das Elektolyt schon lange futsch, dann schlägt der Funke..

meine Empfehlung

überdimensionale Zündspule mit Vorwiderstand, gute Kabel und 4elektoden Kerzen und ein neuer Konsdensator.
(Zündzeitpunkt muss natürlich stimmen)

mein oller V8 startet kalt bei der ersten 1/4 drehung

Falls Du noch mehr details brauchst....

Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!