Tja. Graz hat auch seine internen Kostenziele zu erreichen. Und da kann man nur an ganz bestimmten Stellen sparen.
Ich denke ansonsten würde es den G nicht mehr geben...
Tja. Kann sein, vielleicht aber auch nicht. Der G ist profitabel. Aber was ich viel mehr glaube ist, es sind immer mehr Leute mit "Verbesserungen" am G beschäftigt, die einfach überhaupt keine Ahnung von der Materie haben.
Komplett Besinnungslose, die meinen, sie seien kompetent. Die Bedenkenträger nehmen die Abfindung und gehen. Es werden 100 € gespart und später bessert man für 300€ nach. Ist meine Meinung. Vielleicht täusche ich mich auch.
Der Mythos "G" existiert u.a. heute eigentlich nur noch, weil in den 70igern Leute an der Konstruktion beteiligt waren, die wirklich echte Ahnung von dem hatten, was sie tun sollten und ein Auto entwickelt wurde, das von der Teilequalität mehrfach über den Anforderungen lag. Der Wagen ist seit Beginn im Gelände immer noch die Benchmark. So was gibt es auf der ganzen Welt nicht nochmals. Deswegen verkraftet der Wagen auch viel Gemurkse. Leute, die den Wagen nur seit kurzer Zeit kennen, die nehmen's als normal hin. Und die anderen sind eben die Spinner.
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