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folgendes;
ich tanke hier im kuhdorf immer bei einer kleinen diskont-tanke, die preismäßig so im guten mittelfeld liegt. habe aber in letzter zeit - ca. 5-6 monate [also nix wegen winter und kalt und so] - trotz gleichem fahrzeuggewicht, aufbau, ziemlich identischer strecken und kilometerleistung/woche einen mehrverbrauch von ca. 1-1,5 litern!

gleichzeitig habe ich auch den eindruck, dass mein kübel auch kraftmäßig in die knie geht.

"jahaa", werden jetzt einige sagen, "da hat dein kübel was"!
nix da, schnecken! vorige woche hab ich dann 2 x wo anders getankt (teurer), hab sogar 2/3 autobahn mit 110-120 kmh runtergebogen, kalt wars, regen, wind und pipapo... und trotzdem plötzlich nur mehr 10,8 L/100km gehabt!!
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

was zum geier ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
kann das an schlechtem diesel liegen? gepanscht? import aus der slowakei??

hola

wann haste das letzte mal wasser abgelassen...?

ich mein, auch hinten?


gruss

josh

Das kann tatsächlich am Sprit liegen. In der Nachbarstadt ist auch so eine Billigtanke. Ich bin einige Wochen mit einem Punto Turbodiesel immer die gleiche Strecke zu immer der gleichen Uhrzeit gefahren, da verbrauchte de Wagen mit dem Billigsprit 7,5 l und mit Markensprit 6 l auf 100 km.

Probier das mal aus, trocken fahren, guten Sprit rein und protokollieren, danach mit dem Billigsprit das gleiche Spiel.

Gruß Holger


Edit: Bin zu blöde für die deutsche Rechtschreibung <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

mhm, ist praktisch die gleiche erfahrung wie ich eben zu meiner überraschung hatte. allerdings fällt es bei einer almhütte auf rädern nicht wirklich sofort auf.
reichen ja schon 2-3 tage westwind mit mehr als 50 kmh windgeschwindigkeit, um den verbrauch merklich zu erhöhen!

@vishnu; vorne täglich, hinten zumindest alle 2-3 wochen kontrollieren. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/doof2.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

das mein ich ernst!

ich auch. wasser/dieselfilter-kontrolle ist ein must. daher weiss ich auch, dass in dem sprit kein wasser beigemengt ist.

wäre ein schlechterer diesel anhand irgendeiner messmethode eigentlich vom besseren unterscheidbar? oktan?
bin da eher unbedarft <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

dass liegt am Sprit nur ganz kurz:

Enge Bandbreite bei Dichte
Die Aral Forschung legt für die Dichte des ultimate Diesel sehr enge Toleranzen fest und erfüllt als einziger Kraftstoffhersteller auch in diesem Punkt die Forderungen der internationalen Automobilindustrie. Die Dichte eines Kraftstoffs beeinflusst die Leistung. Denn durch eine hohe Dichte erhöht sich der Energiegehalt je eingespritzter Volumeneinheit &#8211; der Dieselmotor gibt mehr Leistung ab.



Eine zu niedrige Dichte führt dagegen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch. Um stets eine gleichbleibende Motorleistung zur Verfügung zu haben, ist daher eine geringfügige Bandbreite dieser wichtigen Kraftstoffeigenschaft wünschenswert. Deshalb fordern die Motorenhersteller, den von der DIN-Norm akzeptierten weitläufigen Dichtebereich von 820 bis 845 kg/m3 einzuengen. Indes: Große Schwankungen der Dichte sind in handelsüblichen Dieselkraftstoffen an der Tagesordnung.

wer es ganz genau wissen will Aral Forschung
Da ist es genau beschrieben.

mfg
stefan

Komisch nur das an den Raffinerien die Tankzüge aller Marken und Freien aus dem gleichen Rüssel zapfen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

stimmt, auch hierzulande werden fast alle zwischenhändler vom OMV-lager in der lobau bedient. aber was passiert dann?
ausserdem gibt es noch die importe aus der slowakei, wo ja in bratislava auch raffiniert wird.
unsere kuhdorf-tanke rückt nur mit dem zwischenhändler raus, der aber, usw... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />

ich werde eben die angekündigte probe auf´s exempel machen. aber ich denke, ich weiss schon was rauskommt.

moin moin

Es ist normal das verschieden marken aus der selben raffenerie kommen, da erst bei den letzten 400 litern die adetive zugegeben werden, und diese sind endscheiden. Da hat jede marke sein eigenes rezept. Bei uns z.b. bekommt aral und jet aus der selben raffenerie.

cu bobycarfahrer