Wenn ich da als alter Endtopf-Spezi <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> kurz was anmerken darf:

Eine gute Idee. So ein Glaspack (Bezeichnung entstammt dem Füllstoff in den Wänden dieses Durchgangs-Schalldämpfers) ist mächtig laut. In Angesichts des Turbos vielleicht sogar zu laut. Ein Offroader will ja meist tief klingen und die unangenehmen Höhen verdecken, das genau macht der Glaspack aber nicht. Dein Patrol würde wirklich pfeifen wie eine russische Mig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Ich würde mehr Richtung Dynomax und Baugleiche gehen. Die sehen aus wie Endtöpfe, haben einen Direct-Flow Design und Filter hohe Frequnzen sehr gut heraus. Zudem fallen Sie beim TÜV etc absolut nicht auf. Kosten ca. 60 Euro abwärts.

Wenn Du doch einen Glaspack nehmen willst, dann auf keinen Fall einen roten. So schön er auch aussieht, er ist bei der Rennleitung bekannt und würd so schnell bemerkt. Es gibt ihn auch in der metallic-Neutral Ausführung <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Unser 160er bekommt für seine High-Pipes eine ähnliche Konstruktion <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Sonnige Grüße,
Flashi <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

10 Dirham!