Tja,
ich würde ihn mal zerlegen, den Magnetschalter und das Starterritzel ern, den Kollektor abdrehen und entgraten, vor alledem würde ich ihn mal durchmessen, neue Sinterbüchsen reinmachen, die vorher aber in Öl einlegen.
Hab ich was vergessen?
Ach ja, das wichtigste, die Kohlen natürlich ern, alles komplettieren, die Kontaktlächen reinigen und dann ab auf den Prüfstand damit.
Oder hol dir gleich einen AT Anlasser


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