Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Veranstaltungen / Offroad / Rallye BB 2005 Wer ist dabei?

Wir sind wieder zurück. Alles ohne größere Schäden gut überstanden.
War eine riesen Gaudi. Wir sind nächstes Jahr wieder dabei.

Und welche LKW Plazirung??

Wir waren auch dabei. Mit nem gelben Camel Trophy Discovery und defender 90.
Alles gut überstanden und die Party am Ende werd ich wohl noch einige Jahr in guter Erinnerung haben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />
Materialschonender als letztes Jahr war es auf jeden Fall auch.

Mal sehen wie es nächstes Jahr aussieht... Hoffentlich wieder!

Daniel

Hallo Stephan,

war eine super Woche:

5. in der Gesamtwertung (PKW und LKW)
1. bei den LKW´s
1. in der Teamwertung LKW

Sagt mal,

kann man da eigentlich auch "langweilig" teilnehmen??? Gut, oben steht ja, daß es mit einem SerienG geht. Ich nehme an, ein Schnorchel wäre schon gut. Aber gibt es da so was wie ein "Besucherfeld"? So ein paar Leute, die ohne den Blick auf den ersten Platz fahren, eher gemütlich die Herausforderungen angehen und offensichtlich Materialmoprdende Passagen meiden? Wie steht es mit der Gruppendynamik? Ich habe über die 2004er gelesen, daß das gegenseitige Helfen wohl langsam auf der Strecke bleibt und man wohl hin und wieder dem anderen bewußt Steine in den Weg legt (siehe oben, Wasser statt Sprit) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Prinzipiell hätte ich schon Spaß an so etwas und bin auch eher experimentierfreudig, was den zu fahrenden Weg angeht. Aber mit meinem Alltagsauto auf Gewalt durch den Busch brechen wollte ich eigentlich nicht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Auch habe ich nicht das Geld (bzw die Frau, die das frei gibt) um den Bock zum HardcoreG umzubauen.

Oder anders, gibts hier jemanden, der nächstes Jahr mit mir da mal gaaanz entspannt sich durch den Busch bewegen will???

@ Haggis:
Falls Du das hier liest, wie wärs als Test für die Teamarbeit in Marokko??

jeder darf so fahren wie er will , würd ich mal annehmen, aber als einstigstraining würd ich dir sonst zur Pommerania raten.!!

Für mich war es zwar die erste BB, aber insgesamt war das Teamfeeling sehr schön. Zwei nette Franzosen haben uns mittels hashi-Ken aus dem Schlamm gezogen und 15min später haben wir das Team "orange Rover" aus dem Morast gewincht. Dafür gabs ne Flasche besten Wein (wieso hat man sowas während der Rallye an Bord?) und Deutsch-Französische Freundschaft. Wir haben ansonsten auch bei jedem Team angehalten, das am Wegesrand liegen blieb und gefragt, ob alles OK sei. Uns ging es um das Abenteuer, die Erfahrung. Allerdings haben wir am dritten Tag festgestellt, dass wir wohl doch recht wettbewerbsfähig sind. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Wir hatten uns (trotz olympischer Teilnahme) auf Platz sieben der Gesamtwertung vorgeschoben, als uns ein Wasserschaden den Motor ruinierte (losgerüttelte Dichtung am Schnorchel) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Man kann zwar "langweilig" teilnehmen, aber wenn Du allzu langsam fährst, überholen Dich bald die LKWs und ziehen so Schneisen und Furchen in den Untergrund, die Dir den Spass gerne mal verderben können.

Meine Hochachtung ans Team G55, wir haben uns ja mehrfach getroffen und zugewunken <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ansonsten planen wir für nächstes Jahr die Trans-East Expedition, da geht es ruhig zu, ohne Wettbewerb. Von Deutschland nach Belarus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Ansonsten ist die Breslau schon "dolle". Die Anforderungen des Geländes in Deutschland (Etappe eins und Prolog), sind härter, als auf Treffen oder Events. Man kann vorher die Strecke nicht betrachten und wird mit aberwitzigen Herausforderungen konfrontiert. Einige hats umgehauen dabei. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Und endlich gibts auch ein Foto von uns:

Wenn jemand noch neue Bilder von der Rally sucht -> www.yellowdream.pl
Ich habe gestern eine neue Galerie ins Web gestellt.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

@Duesel

während gerade im letzten Jahr doch einige mit offenem Fenster fahren mußten damit Platz für den Säbel zwischen den Zähnen war, ging es dieses Jahr, gerade bei den Franzosen, wesentlich entspannter zu.

"Nichtsdestotrotz" rate ich Dir nicht dazu mit dem Alltagsauto ohne Budget zu starten. Es gibt zwar sicher welche die ganz entspannt unterwegs sind und das eine oder andere Loch umfahren (Tilch & Reinelt auf Suzuki ohne Winde, ohne Schnorchel z.B.), doch auch denen hat´s wohl die Vorderachse krumm gehauen. Mit anderen Worten: schnell war man doch mal zu schnell und hat was übersehen (und ich rede vom Bereich <50km/h.

Auf der ersten Etappe hat´s z.B. bei einer kurzen harten Abfahrt´nen schweizer Rubicon vorwärts auf´s Dach gelegt, obwohl er wirklich vorsichtig war (ok, nicht vorsichtig genug <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />) Bei dem Disco ging´s glimpflicher ab. Er rollte nahezu in Zeitlupe über die Seite. Aber auch er hat es sicher nicht übertrieben.

Ich kann nur raten irgendeine billige Möhre zu kaufen, ´nen Bügel reinzubraten, anständige Gurte rein, Reifen drauf (größe nicht so wichtig aber MT`S), Winde (oder wenigstens einen Greifzug), ´nen Sack voll verschieden langer Bergegurte eingepackt (Schäkel nicht vergessen) und ´nen Schnorchel ran und ab geht´s. Leistung ist nicht wirklich wichtig, auf der letzten Etappe aber sinnvoll.

...und dann sind noch rund 1600,- EUR Startgeld zu berappen.

Gruß,

Carsten

Hallo Nachbar, ein sehr guter Tip...Dem stimme ich so vollkommen zu. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Es gibt auch Fahrpassagen, wo Bäume und Äste das Auto arg angreifen, wie z.B. im Grabe (Prolog / 1. Etappe) dieses Jahr.

Allerdings hat auch die Variante "billige" Möhre aufmotzen, rund 13.000 Euro inkl. aller Rallyekosten, Sprit, Zulassung, Umbauten etc verschlungen (teilweise durch Sponsoren abgedeckt). Das hat sich aber zumindest fahrwerkstechnisch bezahlt gemacht. Sprung bei Tempo 80 - über 2m hoch und über 10m weit ohne jeglichen Defekt oder krumme Achsen. Für die Fahrwerksabstimmung haben wir ne Woche investiert, siehe auch meinem Testsprung im Avatar <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Wir haben beobachtet, dass vielen Teilnehmer wichtige Trial-Erfahrungen fehlten. Die sind durch die Abfahrten und Löcher gefahren, ohne scheinbar zu wissen, wie man sowas angeht. Während vor uns ein G mit Sperren und Rädern in der Luft kurz vor dem Umkippen gegraben hat, sind wir ohne Sperren, vollem Bodenkontakt und ohne Graben einfach durchgefahren. Obwohl ich als Rookie gar nicht mit Trials auf der BB gerechnet hatte <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Aber der Teufel im Detail hat uns nach Tag vier mit nem Wasserschaden durch losgerüttelte Schnorcheldichtung rausgeworfen.

Flashi