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Tach Gemeinde

Gestern auf der Dosenbahn aufgefallen. Gas weg bei Tempo 120: - metallisches rasseln!. Schätze vorne links unten (Kreuzgelenke?)
Rasseln verschwindet sobald ich wieder auf’s Gas geh. Kommt aber nur bei Tempo über 100 vor. In tieferen Geschwindigkeiten kann ich nix hören, wenn ich da vom Gas weg gehe. Was ist es? Kreuzgelenke? Hab den 90 td5 geringfügig höher gelegt...
PS: Kreuzgelenke überprüft: sitzen stramm <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Gruss

Hi Livingstone, ich hatte das Geräusch auch neulich: hast Du es nur im "Lastfreien" Bereich über 100? Also nicht bei Zug und Schub? Und klingt es wie wenn eine Besteckkiste auf dem Motor steht?
Bei mir war es eine ausegschlagene Welle im VTG und das Rasseln wurde akustisch verstärkt durch eine minimale Unwucht in der Kardanwelle. Probehalber eine andere Kardanwelle rein, das Geräusch selber war wieder weg (der Schaden an der Welle aber nat. nicht). Ich hatte es vom Fahrersitz aus Richtung Vorderachse lokalisiert- war aber falsch...

Ich hab mal vor 3 Monaten ca. 10 Threads zu dem Thema gestartet....

80% der Leute meinten, es sei enweder ausgelutschte Lager am Motor oder Kolbenkippen......

Aber bei mir ist es ein Benziner und kein Düzel.

Gehts weg, sobald Du den Schaltheben ein bischen rumdrückst? Wenn ja, dann ist das bloß die doofe Sperrklinke vom Rückwärtsgang.

J.

Ups, jetzt seh ich eben was: Geräusch kommt von vorne RECHTS unten nicht links...

@Mole
Na toll. Gut beschrieben. Sowas änliches tönt es. Und nur wenn ich Gas weg nehme und auch nur über 100 Sachen...
Ausgeschlagene Welle im VTG... Wie kann ich das überprüfen? Hab ja nicht mal eben eine andere Kardanwelle parat <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

@Fastride
Und? Resultat? was war’s?

@Fleisi
Geh ich gleich überprüfen

Ich gehe nicht vom Gas <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Nä im ernst:

Das Projekt Lagertausch ist schon lange unterschwällig da, hab mich schon soweit informiertr, dass ich es mir zutraue...

Kannst Du das Rasseln besser beschreiben.

a) Rasselt es wie Alludose beim Knittern

b) Wie eine Kette die über eine Kante rutscht

c) Wie ein Mörser beim Pfefferstossen

d) wie Nähmaschine

bei mir ist es am ehesten b) und kommt von vorne irgendwo??

Bei mir war das ein "blechernes Scheppern" und es trat nur zwischen 80 und 100 auf. Nachdem mir eine geniale LR-Werkstatt kurz vor Ablauf der Garantie freundlicherweise einen neuen Kat spendierte, weil sich manchmal "der Kat im Metallgehäuse lösen könne und dann rumklappert". Letzten Endes war's ein Stück Blech überm Auspuff. Jetzt scheppert wieder irgendwas ... allerdings kann ich das auch erzeugen, indem ich oben gegen das linke Hinterrad boxe. Wird also wieder irgendein verbogenes Blech sein.

Ich sag euch diese Dinger leben!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Typisch Zahnarzt Syndrom! Jetzt bin ich doch wie ein Blöder in der Gegend rumgefahren und alles, aber auch wirklich alles gegeben um das „rasseln“ zu orten! Überland in jeder Geschwindigkeit. Autobahn, 120 und drüber. Immer wieder weg vom Pedal... Nix...- das Schweigen der Lämmer...

Das rasseln hörte sich etwa an wie: Kettengerassel in einem Geisterfilm. Wahrscheinlich beschreibst du das im b)

Irgendwie muss das mit der Wärme zu tun haben, kann es mir nicht anders erklären. 200 km bei Tempo 110/120. Vielleicht wird das Öl etwas dünner und dämpft die Geräusche nicht mehr so... keine Ahnung.

bevor Du die Karre auseinanderschraubst, mach mal folgendes.

Fülle überall die richtige Menge vom Richtigen Oel nach.
Alle Getriebe, Dufferentiale und Achsschenkelgehäuse...

Schmiere alle Nippel an der Kardanwelle, vergiss auch den Nippel oben in der Mitte an der Hintern Federung nicht.

Sprühe auf alle Gelenkverbindugen und Kontaktstellen der Aufhängung und der Lenkung einen Sprutz universaloel.

wenn es dann noch schäppert, ist es wahrscheinlich was im Motor....

Ja danke für den Tipp. Habe gestern noch den Kardan nachgeschmiert. Füllmengen müssten noch stimmen. War vor 3'000 km bei der 40'000 Inspektion.
Überprüfe also auch noch die Kontaktstellen. Dann mal sehen.

Das rasseln geht mir nicht aus dem Kopf. Hatte das bis jetzt zwei oder drei mal. Und jedes mal nach einer längeren Fahrt. Hab mich auch bei den „Einschlägigen“ erkundigt. Keiner weiss so richtig Rat. Tipps und Mutmassungen gehen von irgendwelchen Blechen bei einer gewissen Resonanz, über Diff bis hin zu Getriebeschäden. Komischerweise redet niemand über die Kreuzgelenke.
(Hatte beim Disco auch mal ein komisches „klingeln“. Am Ende stellte sich heraus dass ein Stein auf dem Federteller lustig auf und nieder hüpfte, aber den Weg durch die Windungen der Feder nach draussen nicht fand...)

Ich weiss nur eines mit Sicherheit: Ist was kaputt, dann würde es IMMER rasseln und nicht erst ab 200 km Dauerbelastung mit 120 km/Std. Und das rasseln ist definitiv metallisch – wie gesagt, als ob einer mit ner Kette spielen würde.

Gruss