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Da isser nu, vierflügelig
http://www.eatonperformance.com/superchargers/TVS.html

Blick in die kleine Antonov-Automatik vor einem Rotrex:
http://www.w2wpowertrain.com/t-antonov-2-speed-supercharger-drives-2.aspx
Links geht's zu einem SEMA-Clip, zeigt aber auch nicht mehr.

Zeit für einen Variator vor einem Lysholm oder Roots.

nichts wirklich neues,
eher altes neu aufgelegt.

Eben, muß Jahre her sein, daß uns jemand das anbot.

Noch einmal ans Vorangegangene angeknüpft (das aber nicht als persönlich), denn immer wieder
erfrischend – die nachgelieferte Illustration durch den unfreiwilligen Konzeptvergleich in deutscher Presse.
Diese Woche in der ams: drei mehr oder weniger Hochdrehende und einer mit 'modernem' Downsizing Motörchen
von halbem Hubraum und 30 PS Minderleistung, dafür mit zwei Turbos. Was bringt's den Teutonen?
„Gewinn“ der Schulhofwertungen bis 100km/h mit durchschnittlichem Fahrer sowie „Elastizität“, indem unter Aufbietung
allen Unverstandes in das gangbezogene diskrete Schema gepreßt wird, als wäre auch die Z06 im letzten Gang Sportwagen.
(Das maximale Drehmoment des konkurrierenden Saugmotor-V10 @6100rpm
bietet deren LS7 428er bereits bei 1600rpm, and then some.)
Ab 100 zieht das Gerät die anderen ab, ausgerechnet das soll dann aber am Gewicht liegen,
nicht an entfalteter Traktion, Aerodynamik und in Freiheit passenderer Antriebsauslegung samt Drehzahlband. Verkehrte Welt.

Verbrauch? Den geringsten hat der größte Motor im leichtesten Auto. Der ach so primitive push rod small block
von inzwischen 7.0 Litern. Weniger per ECE, aber glasklar im Fahrtest – und nicht zum ersten Mal.
Wie alles in Geländewagen aussähe, darf man sich denken. Mit Tahoe einerseits und Cayenne-Turbo
andererseits im Hinterkopf.

Das SUV zum Motor <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> http://www.fornasaricars.com/
Ein 2007er Cheetah 4WD, das wär' nochmal was. Die hatten die Idee schon fast.

lieber keiner,

an das vorangegangene angeknüpft (aber das nicht als persönlich) habe ich ja inhaltlich nichts gegen deine postings einzuwenden. trotzdem könntest du dich etwas bemühen, dich deutlicher und weniger in andeutungen verlierend, mit "." & "," an notwendiger stelle eingesetzt, auszudrücken.

andernfalls lege ich dir eine brieffreundschaft mit luigi nahe. ihr könntet zusammen viel rhetorikrätselspass haben.

viele grüße!

ps: um welche autos ging es denn nun in dem ams-bericht?

Servus Christoph!

Ach, der übliche Vergleichstest dieser Werke - 911 Turbo, Gallardo, BMW M6 und Corvette Z06.
Garnichts Wichtiges, aber gut, um im Supermarkt eine Minute im Überflug zu vertreiben jedem kleinen Wirtschaftlichkeitsweisen.

Was das Andere angeht: Ist doch bloß ein Computerspiel, sind da die Mehrheiten nicht noch weit mehr gemäß ihrem Wert zu behandeln, denn in jedem wirklichen Kollektiv unseres Zustands? Wem hier würdest du zutrauen, sich schon einmal gefragt zu haben, was mir wohl so alles taugen mag aus Inhalten und Umtrieben in diesem oder ähnlichen Spielen? Von Anstand, Sprache, Punkt und Komma erst weit später anzufangen...

Ich hab' hier keine Ambitionen. Die resultierenden Kränkungen sind es, die den Leuten zusetzen, nichts weiter. Das Fehlen falscher Rücksichtnahmen, Ernstnahmen <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> ... Das ist nun wirklich alles!
Nichts als Spott und Verachtung, von Dichtung keine Spurung. Wer ernstzunehmen ist, weiß grad das als Erstes.

Der Fairneß halber schrieb ich sogar noch, daß ich nicht bleiben würde. Sollen sie sich doch so lange daran festhalten <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Liebe Grüße,
moritz

Banks und Blastolene /Leno zusammengebracht:
http://bankspower.com/Leno-tankCar1.cfm
http://bankspower.com/Leno-tankCar2.cfm

Zwo more Teile
http://bankspower.com/Leno-tankCar3.cfm
http://bankspower.com/Leno-tankCar4.cfm

Ich warte. <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />