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Joined: Mar 2003
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:-)
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:-)
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man muss das Halbe Auto zerlegen, um den Luftfilter rauszukriegen, sind britische Ingenieure sadistisch oder nur inkompetent....
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Unverbeserlicher
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Unverbeserlicher
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beim v8? ists doch ganz simpel... beim td5 ists ja auch nicht viel schwieriger..
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Joined: May 2002
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Kleiner Drückeberger
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Kleiner Drückeberger
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..und beim TDI ein leichtes <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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Unverbeserlicher
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Unverbeserlicher
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vielleicht meint er ja sonst irgendein luftfilter...
*grübel*
jemand ideen welcher lufi schwierig zum wechseln ist?
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Joined: Mar 2003
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:-)
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:-)
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ich meine damit, dass man das ganze Gehäuse lösen und rausnehmen muss, anstatt nur das Filterelement zu wechseln...
wäre doch wohl kein Problem gewesen, das einfacher zu lösen....
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Das wird noch
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Das wird noch
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Hi,
kipp die Motorhaube gegen die Frontscheibe und Du kommst wunderbar an den Luftfilter.
Utz
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Unverbeserlicher
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Unverbeserlicher
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ich meine damit, dass man das ganze Gehäuse lösen und rausnehmen muss, anstatt nur das Filterelement zu wechseln...
wäre doch wohl kein Problem gewesen, das einfacher zu lösen.... hmm, das sind zwei muttern die du lösen musst.... das ist wohl keine hexerei, oder? 
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Gehört zum Inventar
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Gehört zum Inventar
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<img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> deine Sorgen möchte ich haben...
There must be at least one nice car in every street (LR110)
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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ist eh nur alle 10'000 km fällig - es gibt wichtigere sachen als den luftfilter am V8... der bleibt wenigstens sehr schön lange sauber - auhc unter erschwerten bedingungen.
Gruss
JPH
Ein Kangoo - sonst nichts....
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