erst mal vielen Dank für den diversen Input.
Das wird jetzt ziemlich lnag werden.
@HT1,
ich würde den SC so einstellen dass in meiner Höhe die max. Leistung eben 156 ps ist. Dann sollte alles Nachgeschaltete keine Probleme bekommen.
Ob der Einsatz eines SC für diesen Zweck overkill ist, lassen wir mal beiseite <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ein G55 würde mich schon reizen, aber aus ploitischen Gründen - wir leben schliesslich in einer Stadt mit 4000 Einwohnern - kann ich mir so ein Teil nicht auf die Ranch stellen. Ich will keinesfalls den Touch des zuggezogenen Neureichen erwecken. Ein Mercedes, Audi und BMW Motorrad ist eh schon am Limit.
Ausserdem, wir gehen wandern. So wirklich 2 Wochen verschwunden y.B. in der Sierra Nevada oder Grand Canyon. In der Sierra kanns passieren das ein Bär das Auto aufbricht, ansonsten im Backcountry ist alles drin, auch daß das Auto nur noch Schrott ist.
Ad Motorsteuerung bei neueren Fahrzeugen
Gibts diverse Motorsteuerungen, z.B. hier
http://www.msefi.com oder da
http://www.mapecu.co.nzAbgaswerte, kommt drauf an wo man wohnt. In California wirds problematisch. Nevada auf dem Land ists wurscht.
Haben einen Nachbarn hier, lebt in Las Vegas (Die haben Smog Vorschriften) hat sich hier ein kleines Grundstück gekauft damit er einen Wohnsitz = Zulassungsort auf dem Lande hat. So umgeht man den Smog Check.
Am Rande, in Nevada und Arizona gibts noch R12
Für mehr Leistung würde ich den M110 aus einem PKW nehmen.
Verdichtung 9,0 und 185 PS. Braucht aber Superbenzin. Habe
ich auf meinen Touren nie gesehen.
Nochmal M110 im Gebirge: Laut Bosch verliert der Sauger
pro 100m 1% seiner Leistung. Da bleiben von den 150PS in den
Bergen (2000m) immer noch 120PS.
Gibt auch hier Tankstellen, die kein Super (Premium) haben. Von hier nach Las Vegas, z.B.
Mal sehen ob ich einen preisgünsten SC finde. Mit Sicherheit keinen Abgasturbo sonder sowas
http://www.automotive.eaton.com/product/engine_controls/superchargers/M45.asp... wer keine Arbeit hat macht sich welche
Servus
Oskar