Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Rostiger Rahmen und im Februar zum TÜV

@ DerTom, gratuliere,

sag mal fährst du einen Landrover, ich meine wegen der Pannen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
So, und jetzt kommts als Besenreiter darf ich.....

ne gute Werkstatt im Großraum Essen, wo Köln ja bekanntlich auch Vorort von ist....
Ich zitiere mal

Gruß Hubertus

moin


das war auch mein erster Gedanke ( der Prüfer hat recht ) hab das in gewisser Art ebenso gelehrnt.


Steffan, sag du doch mal was dazu, ich meine jetzt aber keine anklage auf den Prüfer.
Klar, in drei Worten geht das nicht, ist klar, lass dir ruhig Zeit. Es geht ja ums Prinzip.

Nicht gegen dich !

herzlichen glückwunsch. beim nächsten mal versuch, deinen wagen bei einem bus- oder taxiunternehmer mit durchzubringen. da wird nicht so genau geschaut. mein letzter hyundai ist mit defektem hauptbremszylinder(siffte beim bremsen, mußte alle 100 km nachfüllen) und praktisch nicht mehr vorhandenen querlenkern durchgekommen.(hab ich aus angst um meine frau austauschen lassen). wenn du kurzzeitig knapp bei kasse bist hilft das. aber denk immer daran, kurzzeitiger aufschub, nix gelände.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Uwe, du hast Post !!!

Viele Grüße

Stefan

Bei uns wollen die Prüfer das die Nähte durchgezogen sind, auch an PKW Selbsttragenden Karossen, nix mit Punkt und sonstigem Bastel.

Kesselrohre werden ja schliesslich auch ohne Unterbrechung geschweisst und müssen grössten belastungen standhalten.

Deutsches TüV nix Ahnung von Technik. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Ozy, das ist wohl richtig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Und die Fahrzeugindustrie macht dann auch alles falsch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Sollte doch der TÜV mal die A*d*
produzieren und auf einem Hydro-Pulser testen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Aber lassen wir das, sonst wird
wieder ein Glaubenskrieg angezettelt...

Einen besonders schönen Sonntag !

Ciao

Stefan

Das wohl nicht, aber Punktschweissen ist halt so schön billig, billig, billig und schnell schnell, schnell. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

nur kleiner TIP am RAnde

Rohre werden durchgeschweißt, RICHTIG :_)
ABER hast schonmal bemerkt das die Schweißnähte nache dem Schweißen nochmal Wärmebehandelt werden ???
Nun warum macht man das ? Weil denen so kalt ist ???????
Nee, um Spannungen heraus zu bekommen und der Materialversprödung entgegen zu wirken.
Beim Schmieden nennt man das anlassen, würde man das bei z.b. nem Messer nicht machen wäre es so hart das es beim Herunterfallen zerbrechen würde.
Zwischen dem Beruf des Schweißers und dem des Karosseriebauers , bzw Fahrzeugbauers liegen Welten, nicht jeder der schön schweißen kann kann auch Karosserien fachgerecht instand setzen, Aber auch nicht jeder Karosseriebauer kann schweißen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Liebe Grüße

Frank

Ach so , nochwas vergessen,
An heutigen Karossen darf teilweise nur noch hartgelötet werden, die hochfesten Bleche würden durch das Einbringen von Hitze derart verspröden das für eine genügend hohe Festigkeit nicht mehr garantiert werden kann.
Also wenn da Nähte durchgezogen werden, dann mit ner Hartlotnaht.
ES gibt traumhafte Maschinen, wir haben nen ganzen Arsch davon in unserer Werkstatt weil ein Kollege ja KArosseriebaumeister ist und unserere Karosserieschäden macht, leider sind alle dieser Geräte ziemlich teuer

grüße
frank

So und nochwas

stand da gerade was von GLAUBENSKRIEG

Den will ich nicht anzetteln, ganz bestimmt nicht, ABER ich bin hier in diesem Forum um Leuten die vielleicht Rat suchen diesen auch zu geben , Es ist nun mal so das Schweißungen an RAhmen und Karosserie nicht als durchgezogene Nähte gestattet sind. Ob das Schachsinn ist oder nicht, das interessiert nicht. Mir gehts darum Fachwissen weiter zu geben denn nur damit ist anderen geholfen. Ein bei uns wird das so gemacht oder ein früher war alles besser ist doch scheiße, wenn jemand in Deutschland lebt kann ich ihm nur was zu den deutschen Vorschriften sagen, wenn einer im Ausland lebt, kann ich nix dazu sagen denn die Vorschriften mögen anders sein.
Wenn einer von nem Fahrzeugrahmen spricht kann ich da nicht mit ner Wasserleitung vergleichen oder mit ner städtischen Gasleitung die eh nur mit 50mB Druck gefahren wird,

So das wars , nen 3. Nachtrag gibts dazu nicht :-)

Frank