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Da hat er recht. Fzg. Bau und Maschinen / Druckbehälterbau sind schweisstechnisch 2 Welten. Bei grossen Schweissteilen mit grosser Wandungsstärke werden diese sogar vor dem Schweissen erwärmt um verzug und Spannungsrisse zu vermeiden. Die Schweizer Maschinenbauer orientieren sich übrigens Druckbehätertechnisch an den Deutschen Normen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Macht den Export ins Ausland einfacher, weil sich auch andere Länder am deutschen Behälter TÜV orientieren.
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wennhiereinermeinenTiteländertbinichdas!
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wennhiereinermeinenTiteländertbinichdas!
Joined: May 2002
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holt euch die aktuelle Oldtimer Praxis, da ist ein Artikel drin, was an der Karosserie wie geschweisst wird und warum das so ist.
Gruss Monny
++ Mercedes 1017A zu verkaufen ++
[:O]===[O:]
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