Ich hab jetzt was von elektronischer Zündung bei deinem im Kopf. Ansonsten hat er beides, Unterdruck und Fliehkraftverstelle.
Die Zündung würd ich ganz klassisch mit dem Prüfbirnchen bei 6° vor OT einstellen. Kann man selber machen. Dann den Vergaser(ruhig mehrfach) optimieren, und dann rennts Vehikel.
Sonst stimmt was "Übergeordnetes" nicht. Drehzahlen hab ich keine, sorry.
Grüße Hubertus


An und ist das Leben für sich schön.