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Mitsubishi Lancer MIEV

Mitsubishi

Mitsubishi hat mit dem "Lancer Evolution MIEV" zwar kein Brennstoffzellenfahrzeug aber ein hochinnovatives Elektrofahrzeug vorgestellt. Insbesondere der Radnabenmotor -gleich vier Stück a 50 kW sind eingebaut - ist eine komplette Neuentwicklung. Er ist als "Außenläufer" konzipiert, damit liegt der bewegliche Teil des Motors außen, während der unbewegliche "Stator" auf der Achse fest ist. Dadurch ergibt sich aufgrund des großen Durchmessers des Rotors ein sehr guter Drehmomenthebel. Mit insgesamt 570 Nm Drehmoment markiert der Lancer damit einen Spitzenwert. Auf ein "Normalmaß" reduziert, liegt in dem Antriebskonzept allerdings viel Potenzial auch für zukünftige Brennstoffzellenfahrzeuge.

darin liegt wohl die zukunft. nachteilig dürften die hohen ungefederten massen sein.

mit dem Fahrwerk dürfte das auch klappen



Bose aktiv Fahrwerk

Och, ist uralt. Radnabenmotoren hatte Porsche schon in seinem ersten AWD Fahrzeug als die Autos noch in den Kinderschuhen steckten <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Das prinzip ist in der Tat letztes Jahrtausend, neu ist jedoch die Ausführung...

Es fehlt nur noch der Strom....


Man könnte ja das ganze gedöns von Kupplung Getriebe, nebengetriebe, Schaltung Kardanwelle und differntiale Ausbauen und an dessen Platz nen 200kV Generator setzen und damit via V8 die vier Motörchen Betreiben...Als Bonus hätte man alle "Sperren" schon drin...

Ich freu mich schon auf LR 110 MY97 <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Vielleicht gibts dann auch die Klappen vorne wieder....

Radnabenmotoren hatte Mercedes im Busmodell Cito. (9meter Midibus) <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" /> Schneller als 60 km/h laufen die Dinger nicht. Das einzig positive daran war dass kein Getriebe drinn ist.
Irgendwie ists ja dann auch noch "komisch" dass ein herkömmlicher Verbrennungsmotor (diesel) elektrische Radnabenmotoren aufladen respektive zum laufen bringen soll. Verbrauchsmässig bringts gar nix. Leistungsmässig ists unter allem Durchschnitt. Da gibts doch mittlerweile besseres, siehe Hybrid oder gar Wasserstoffmotoren.

Wäre sicher nicht uninteressant für ein Hybrid Quad......Im Wald mit Elektro auf leiser Schleichfahrt und ansonsten schnell und rengdengdeng. <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

naja... Diesel-Elektrisch gibts bei der Bahn schon lang... und es soll auch Vorteile haben (Ideal-Drehzahl... eigentlich - warum heulen die Dinger auf? <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)... aber 50KW pro Achse ist enorm... würd mich doch glatt ne bessere Detailansicht interessieren!
Ne Solarzelle aufs Dach und schon läufts... fack, ich krieg immer die Zen-Potenzen durcheinander... 50KW entsprechen 16.000 kbit/sek, oder... nee, das war der Energiewert von einem Tragel Augustiner... grmmpf. <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Lupolito bici-clett-ando

dieselelektrische loks laufen auch auf unterschiedlichen motordrehzahlen. drum heulen die manchmal auf. will man anfahren, muss erst ma dem generator power zugegeben werden.
aber:
is bei uns erst jetzt im kommen. unsere alten röhr-hobel laufen dieselhydraulisch. traumhafte technik. extra hilfsmotor zur stromerzeugung (nie wieder startprobleme mit leerer batt.)
hilfleistung kann der fahrleistung zugespeist werden (landi mit 180 auf der autobahn und dann noch nen range angreiffen.....)
...und alles über ein einziges turbogetriebe.
meint ihr, wir kriegen das und den 2500 PS motor im landi unter????

der wüstenfuchs <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />