Hi,

schau Dir das mit dem Rost genau an. Kritische Stellen (u.a.) Rahmenenden, Rahmenquerträger, Motorhaube, Heckklappe (Ober- UND Unterteil).

Die Luftfederung ausprobieren (alle Modi). Rollbälge, Sensoren, Elektr. und pneum. Anschlüsse anschauen. ... bei meinem 4.2 insgesamt sehr zuverlässig.

Knacken der Vorderachse.. kann alles mögliche sein.

Viskokupplung bei mir bisher problemfrei.

200Tkm sind für die Mechanik kein Problem, ausreichend schonende Bewegung und Pflege vorausgesetzt.

Generell würde ich empfehlen, ein gepflegtes Fahrzeug zu kaufen und ggf. paar EUR mehr auszugeben.

Tungsten

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