Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Schleppösen von Serie am Defender?

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Und im Orginal am Orginal sehen die dann so aus: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Jau, die am Serie I sind auch die richtigen für den Defender........ohne am Kühlergrill rumschnitzen zu müssen............man sieht eindeutig das die Verschraubungen hinten nach oben Luft haben, die Oesen vorne sogar überstehen.....

Hallo Ihr lieben Leute,

möchte mal nur darauf Hinweisen,das diese Ösen eigentlich nur zum Anheben bei Luftverlastung der Fahrzeuge gedacht
sind!!!!
Für das Abschleppen sind die Dinger noch geeignet.
Aber wo hört wohl "Normale Bergung" auf?
Wenn die Öse samt Schäkel durch die Luft fliegt,weil
der Ruck leider zu stark war , ist es zu spät.
Gruß aus Berlin

Hi
zum einen sind dazu ja auch 2 Ösen vorhanden um die Kraft mit einem kurzen Gurt in beide Rahmenteile einzuleiten. Zum anderen sagt mir die Erfahrung das diese Augen noch nie ausgerissen sind. Wir haben da schon heftig dran ziehen müssen - die halten!
Die Augen die zum verlaschen verwendet werden (ExMil) sehen etwas anders aus. Die oben gezeigten sind bei allen zivilen Serie Landys vorhanden.

Jens

Wenn man die Dinger wie vorgesehen zweistrangig verbunden anschlägt, kann eigentlich gar nix fliegen. Selbst wenn dann eine Öse ausreißt, kommt sie nicht weit, weil sie ja an der zweiten angetüdelt ist.

Denk ich wenigstens.

So einen Quatsch habe ich ja noch nie gehört <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Wer hat dir das denn gesagt, das das die Verlastungsoesen sind ??? Schau dir mal hinten die originalen Verlastungsoesen an, dann weißt Du was Verlastungsoesen für Popelteile sind......
Wenn das die Verlastungsoesen vorne sein sollen, wo bitte sind dann bei den Serie III Militär die Bergeoesen ??? Und jetzt sage mir nicht, das die Militärlandys keine Bergeoesen haben........... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Ganz klar: In 20 Jahren Landrover spielen, habe ich davon noch nie eine defekte Oese gesehen.......noch nicht einmal verbogen. Daran kann man einen Landy sonst wo raufzerren.............

warum ist denn der landy so rosa? (wüstenfz.) aber die sahen doch ganz anders aus oder? aber ne toller wagen bis auf die farbe <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
ps ich hab schon schäkel fliegen sehen hatte die a-säule zertrümmert.hatte aber nur einen befestigungspunkt

@ Burgerman

M 10 mit SW 13? Hast Du <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />?

Bei mir (und ich denke auch bei allen anderen), M 10 mit SW 17.
Frage mich nur, ob 4 x M 10 (und 2 davon nur im Blech) die Belastungen wirklich aushalten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Gruß Oelinger

Burgerman nix Feuerwasser getrunken <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Habe auch erst gedacht ich hätte <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Bin ans Schraubenregal um mir längere Schrauben zu holen weil die Apschleppösenplatte ja 10 mm dick ist.
Schlüsselweite 13 = M8 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Wieder ans Auto, Schraube reingesteckt, fällt bis untenhin durch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Die Originalschraube beim TD5 hat wirklich SW 13 und direkt unter dem Sechskant nochmal einen grossen Bund der aussieht wie eine dicke K-Scheibe.


Wenn man mit einem kurzen Gurt beide Ösen verbindet sollte das beim Bergen schon halten.
Die beiden Schrauben vorn die nur in der Stoßstange sind verhindern ein hochbiegen oder seitliches verrutschen der Platte wenn man nicht gerade zum Fzg. ziehen kann.

Habe übrigens die Ösen wie der Peter sie verkauft. Die sind nicht ganz so auffällig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />