Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Welche Kardanwelle bei Umbau 110 auf Automat?

Hallo Oliver
hast Du den Seilzug parallel zum Gaskabel angeschlossen? Und dann wie eingestellt? AUf Vollgas kann ich ja nicht einstellen, sonst schaltet der ja immer zurück? Oder überlege ich da falsch?
Gruss, Mike

Wundere dich nicht , falls du an RR oder Discos mit ZF eine dünne Kardan vorne siehst. die ist wegen den Kat`s so...Falls der 110 wettbewerbe fahren soll, gibts einige verbesserungen welche an der ZF sinn machen.gruss PS: oder willst du gleich meine 14CUX efi mit kabelstrang für vergaser LR montieren, ha,ha???

Den Kickdownzug haben wir bei meinem ans Gaspedal getüdelt ,schaltet einwandfrei und das Kupplungspedal ist doch nicht im Weg sondern eher hilfreich beim pseudoschalten <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />(bzw,ich war zu faul es rauszunehmen)mfg Dieter

Mojmn weissnicht, danke fürs Angebot, ich will aber eigentlich auf der Vergaserei bleiben (Tüv und so). Allerdings würden mich die Veränderungen am ZF interessieren, kannst Du mir da mal ein paar Tips geben?
Danke und guten Freitag!

1986er V8 hat das LT85 5-Gang mit Ölpumpe - nicht mit dem Santana "mit Split Case" ohne Pumpe zu verwechseln. LT85 sollte spätestens nach ca 140'000km neu gelagert werden.

Gruss
JPH

Danke JPH, wie gesagt, bin noch nicht wirklich unter dem LR rumgekrochen!
Gruss, ölfinger (Platz 3 an der Challenge mit dem Pinzi)

das liegt am 200tdi da hat das LT 77 eine kurze glocke, da der motor so weit hinten liegt.....

hallo oelfinger.Wegen den änderungen an dem ZF. wenn du das getriebe hart fährst (grosse reifen, piste, wettbewerb, viel im wandler) würde ich einen grösseren oelkühler montieren.weitere dinge sind z.B. die ganzen innereien (bänder, etc.)vom RR P38 ZF 24 zu übernehmen.Ashcroft GB bietet dies an macht es jedoch nicht selber!!!! diese arbeit macht AJW (der auch mein TFT727 gerade wieder umbaut). wenn du einen wesentlich anderen motor verwenden würdest ist das angleichen des wandler an die neue drehmoment-kurve des motors absolut empfehlenswert. habe dies jedesmal beim motorenupgrade gemacht und wurde mit superdirektem ansprechen belohnt..hoffe das hilft.gruss

Hallo oelfinger, hattest Du deine private mail gelesen?
Gruss, ziro

Danke für den Tipp mit dem Automaten. Vorläufig bleibe ich mal auf dem 3,5 Carb, dann kann ich wohl den Standard Automaten nehmen.